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　　新寧，湖南省邵陽市轄縣，這個常住人口約49.5萬人的縣城，在今年8月啟動了城鄉客運一體化全域運營，重點打造“1+1+8+8+N”的城鄉客貨場站體系，創新探索“農村客貨郵”融合發展模式，構建安全、便捷、舒適、經濟的城鄉客運一體化體系，全力創建城鄉客運一體化暨農村客貨郵融合發展示范縣。

　　為此，新寧縣先后三次批量采購金旅XML6601客貨郵燃油、純電公交車，投放到城鄉客運線路和農村客貨郵項目之中，化身為快遞下鄉的“帶貨專車”。

　　新寧縣城發集團城鄉客貨郵融合發展項目負責人表示，初衷就是解決老百姓最后一公里的問題，“當初在做這個項目時，一方面基于農村老百姓出行難，另一方面是小件物流、快遞最后一公里沒有打通。

　　現實的情況是：農村客運量逐年減少，快遞進村需求卻不斷增加。如何既解決老百姓的出行難題，同時滿足他們貨運物流、寄遞服務需求的民生服務，新寧縣基于自身的情況進行了積極、有效的探索。

　　項目負責人告訴記者，基于城鄉客運一體化專線，新寧把客運班線與后期定制的貨運班線相結合，第一利用了現有客運車輛的便利，第二開通了小件物流的運輸，可最大程度地利用現有的客運網絡，既降低了成本，也避免了后續在客貨郵融合發展上進行重復投資，實現了客貨郵融合發展的優勢互補、資源共享。

　　據介紹，新寧縣客貨郵融合網絡覆蓋了全縣的16個鄉鎮、299個行政村，小件物流日均收發貨量達到9萬件，物流的時效性提升了約80%，村民取件距離縮短至5~8公里。

　　以新寧縣至沉水村的線路為例，記者看到不少村民在家門口就能夠直接坐上客運專線，做到了“出門有車坐、快遞送到家”，農產品通過客貨郵平臺能夠及時送出去、網購的物品能直接送到家或者村里的代辦點，不需專門跑到鎮上的網點去取。

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　　在這背后，是新寧縣委縣政府的大力支持，新寧城發集團的重視和調度部署，短短三個月的時間，不僅解決了廣大農村老百姓出行難的問題，更重要的是解決了農產品寄遞和快遞進村最后一公里的問題。

　　據該負責人回憶道，在這個過程中，尋找合適的車輛成為當時的一大難題，因為此前沒有這方面的經驗，車輛的空間、合規性等都必須要考慮到，如何找到一款既能裝貨又能載客同時合規、安全、可靠的車型，是推動客貨郵融合發展的挑戰之一。

　　經過多方考察和比較后，最終金旅XML6601憑借著出色的空間設計獲得新寧的青睞?；诮浀涞?米考斯特車型，車身設計小巧靈活，便于在狹窄的山地丘陵路況通行，但內部空間十分寬敞，為客貨郵融合提供了得天獨厚的優勢。

　　記者看到，金旅車廂內靈活劃分出郵件及貨物存放區，實現“獨立倉儲、客貨分離”，車內副駕位置布置了一個貨框架，并通過松緊帶穩固固定，車身右后部安裝了一個小行李艙，帶有監控探頭，司機在駕駛區的顯示屏上可以實時觀看，既保證了乘客的舒適度，又確保了快遞的安全運輸，真正實現“人享其行、貨暢其流”。

　　也因為這批新車的投放，大大提升了乘客、司機的幸福感，“乘客反映很好，說我們的車新、干凈衛生。”開著金旅車、經常跑村里的司機蔣新祥說道，而且換為新能源客車后，司機的駕駛強度也大幅降低。另外一位司機倪明亮則開著金旅車，往返于沉水村與新寧縣城之間，這條長達38公里、共設置11個站點的客貨郵線路既把老百姓安全送達家門口，也把新寧的臍橙送往了更廣闊的市場。

　　有著豐富從業經歷的車隊長張代勇有著更切身的體會：原先新寧的農村客運多為私人經營、掛靠運輸，老百姓的出行體驗并不好，實施城鄉客運一體化暨農村客貨郵融合發展后，車況和服務都大幅提升，車輛安全有保障、乘坐舒適又節能，而且小件物流可以送達每一個村，既節約成本也節省時間。