繼此前成功進行冬季測試后，四輛新一代的梅賽德斯-奔馳GenH2氫燃料電池原型車又在阿爾卑斯山順利完成夏季極端條件測試。此次測試路段海拔介于600至2478米之間，部分路段只有夏季開放。氣溫超過35攝氏度，山區空氣稀薄，以及路線十分苛刻，這對車輛冷卻系統與熱管理性能提出極高要求。短短數周，測試車輛累計行駛超1萬公里，累計爬升高度達14.6萬米，展現了燃料電池、高壓電池與儲氫系統在極端條件下的穩定運行能力。

接下來，戴姆勒卡車計劃在沃爾特的梅賽德斯-奔馳工廠小批量生產100輛升級版的車型，并自2026年底起向多家客戶交付使用。雖然測試取得成功，但加氫基礎設施的建設不如預期，客戶在實際運營中能夠大規模使用氫能卡車還需要較長的時間。戴姆勒卡車預計2030年代初實現歐洲市場的大規模量產與商業化應用。

在追求零碳運輸的道路上，戴姆勒卡車將繼續堅持純電動和氫能驅動的雙軌技術戰略，適時地推進技術轉型，以滿足客戶對不同場景的使用需求。