2025年7月10-12日，2025中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。本屆論壇主題為“提質向新，智贏未來”，由“閉門峰會、大會論壇、技術領袖峰會、多場主題論壇、N場行業發布、主題參觀活動”等15場會議和若干配套活動構成，各場會議圍繞汽車行業熱點重點話題，探索方向，引領未來。其中，在7月12日上午舉辦的“主題論壇十：構建智能化充電運維體系，提升充電運維效率”上，華為數字能源技術有限公司智能充電全球業務副總裁彭鵬發表了精彩演講。

當下，汽車電動化浪潮席卷，商用車領域也迎來電動化轉型的關鍵階段。彭鵬指出，全社會發展有兩大確定性方向 —— 低碳化和數字化，充電基礎設施作為新型電力系統和新能源汽車兩大戰略產業的基礎，必然朝著這兩個方向邁進。

從現狀來看，商用車電動化進程中，充電基礎設施面臨諸多挑戰。2024 年相關數據顯示，現有充電樁中 65% 為 750 伏及以下低壓平臺，難以滿足高壓快充商用車的充電需求。而且部分充電樁故障率高，模塊年失效率超 10%，還有一些老舊充電樁存在壽命短、經營難、運維難、演進難等問題，在高質量發展趨勢下將被逐步淘汰。

不過，國家政策為商用車充電基礎設施發展指明了方向。國家發展改革委辦公廳等四部委聯合發文的《關于促進大功率充電設施科學規劃建設的通知》提出，要加快智能運維平臺建設，提升基礎設施智能運維水平，鼓勵打造大功率充電品牌等。這為商用車充電領域的發展提供了政策支持。

在這樣的背景下，華為積極行動。在今年上海車展，華為升級超充聯盟至 2.0 版本，與 9 家頭部商用車企成立商用車超充聯盟，旨在加速商用車電動化進程。而實現這一目標，離不開 “云云對接”“樁云協同” 等技術協同模式。

“云云對接” 是華為重點推行的模式。通過智能充電云連接車企運營云和運營商運營云，能實現特性無縫升級和智能運維管理。例如，新的充電特性開發完成后，可直接通過后臺進行 OTA 升級，無需經過眾多運營商平臺，保障了不同運營商場站充電特性體驗的一致性。同時，華為在數據安全方面有堅實保障，與車企云對接用 VIN 鑒權碼，用戶信息不出車企；與運營商電力網對接采用 102 標準協議，確保數據安全可靠。

“樁云協同” 則在充電場站的 “規、建、營、維” 全生命周期發揮作用。在規劃階段，提供車輛熱力圖、場站科學選址等參考；建站時，引入數字化手段規范安裝流程；運營和維護階段，憑借 OTA 升級能力快速更新特性，依托海量故障數據庫實現精準運維，降低運維成本。像高速場景下，精準運維能避免因故障定位不清導致的多次上站，大幅減少每次約 2000 元的上站成本。

對于商用車電動化中至關重要的電網互動，“樁網協同” 不可或缺。一輛重卡在公共場站的充電量需求相當于 400 輛乘用車，對電網供應能力和互動要求極高。“樁網協同” 能讓充電基礎設施聯接并實時響應電網需求，實現從無序充電到有序充電，再到有序雙向互動的發展，助力建設電網友好型充電網絡。

未來，華為還將推動充電運維網與電網的融合，打造涵蓋光伏、儲能等設備的一站式數智化平臺。并且，數據作為新質生產力，將催生多種商業模式，為商用車充電相關產業鏈帶來萬億級機會。

彭鵬表示，華為將持續提供智能化、高質量的專業基礎設施，助力運營商實現商業成功。同時，誠邀產業鏈上下游伙伴加入超充聯盟，共同打造跨地域、跨車企的高質量超充網絡，加速商用車電動化及新能源汽車與新型電力系統的融合。