京津冀地區作為中國北方物流與經濟樞紐，產業集群龐大，運輸需求旺盛，商用車市場持續活躍。物流行業卻面臨多重瓶頸：傳統手動變速箱操作復雜，司機勞動強度高，效率受限；國產自動變速箱（AMT）常被質疑換擋頓挫、故障頻發、油耗或氣耗偏高；高維護成本與滯后的服務響應，進一步加劇物流企業的運營壓力。在京津冀等典型高頻運輸區域，用戶對高效、可靠、經濟的運輸車輛需求愈發迫切，亟需技術突破以破解行業瓶頸。

2025年6月8日，石家莊，以“榮耀萬程 共‘箱’未來”為主題的一汽解放T-shift 12 擋 AMT產品上市發布會暨2025京津冀萬輛慶典盛大召開。一汽解放董事長、黨委書記李勝，營銷總部總經理、黨委書記紀勝師及相關單位領導、合作伙伴、用戶代表與媒體嘉賓共200余人，共同見證這一技術與市場里程碑。

誠意之作：T-shift 12 擋AMT應運而生

T-shift 12 擋 AMT作為“智慧動力域 GD300-3.0”T-shift系列變速箱的最新成果，歷經六年、耗資超10億元研發，代表了一汽解放從1953年CA10變速箱到第八代T-shift系列的七十載技術積淀。這款變速箱以“技術（Technology）、力量（Titan）、信任（Trust）”為品牌內核，針對用戶對國產AMT“操作復雜、故障頻發、油耗高、維護難”的質疑，提供了“超級舒適、超級可靠、超級經濟、超值服務”的解決方案。李勝強調，T-shift 12 擋 AMT旨在打造最適合中國路況、最懂中國司機的超高端變速箱。

技術先鋒：全場景適配的性能標桿

T-shift 12 擋 AMT以卓越技術參數與創新設計，重塑商用車變速箱標準。其最大輸入扭矩覆蓋2300至3500牛米，適配從城市配送到長途重載的多樣場景；速比范圍達16.688，行業領先，確保陡坡起步動力充沛、狹窄場地倒車精準靈活。

直接驅動設計將傳動效率提升至99.8%，結合零攪油技術，每百公里節省燃油或燃氣0.5升，與6DV1、6SX天然氣等發動機協同優化，動力域效率較競品高3%-5%。斜齒輪與行星齒輪結構降低噪音8分貝，NVH水平行業領先，換擋平順性評分達7.75分，接近傳統AT水平，顯著提升長途駕駛舒適度。

智能化設計是T-shift 12 擋 AMT的核心優勢。基于大數據與GPS的預見性換擋系統，結合換擋時序重疊技術、扭矩協同控制技術和整車運行阻力估算技術，實時優化檔位。例如，上坡前自動降檔護坡、下坡時強制降檔節能，使發動機70%時間運行在最佳油耗或氣耗區間，綜合節油率提升3%。換擋時間壓縮至0.75秒，確保全生命周期平穩無頓頓挫。

可靠性方面，變速箱歷經42項臺架測試、核心部件耐久驗證近800萬次、50輛整車道路試驗超600萬公里、1000輛試銷車累計行駛1億公里，覆蓋近1000個場景，順利通過5000米高原、+40°C極熱、-40°C極寒測試，成為首個完成G109青藏線和G318川藏線穿越的重型AMT產品。采用GSU選換擋執行器集成化技術和殼體拓撲優化設計，整箱比主流競品輕27公斤。精準強制潤滑與專用油品技術實現100萬公里換油周期，生命周期僅需10升潤滑油，節省約1100元保養費。T-shift 12 擋 AMT專為燃油與天然氣重卡設計，優化重載物流場景性能，支持蠕行、越野、脫困等功能，滿足定制化路況需求。

效率賦能：破解瓶頸，重塑生態

一汽解放T-shift 12 擋AMT適配J7、JH6、J6V等高端車型，專為燃油與天然氣動力優化，精準覆蓋快遞、冷鏈、煤炭等細分市場。可以預見，T-shift 12 擋AMT將為中國物流運輸行業帶來效率與經濟的雙重突破。

發布會上，某用戶視頻反饋顯示，該變速箱在長途重載運輸中表現卓越，例如鄭州至廣州的集裝箱運輸，月均趟次從8-9趟增至11-12趟，油耗或氣耗從30升/百公里降至28-29升，年均節省運營成本約2.2萬元。

T-shift 12 擋 AMT以智能化與輕量化設計，破解了物流行業對國產AMT性能與可靠性的質疑。高效傳動與智能換擋技術提升運輸效率，降低油耗或氣耗與維護成本，為物流企業創造顯著經濟效益。

此外，300家AMT專屬服務站完成維修能力認證，配備千萬級備件儲備，覆蓋全國；三級市場服務響應團隊（區域專家、服務專家、技術專家）提供本省24小時、跨省48小時的快速響應；緊急供應綠色通道與全天候保姆式服務，確保用戶無后顧之憂。這種以用戶為中心的服務模式，結合33條智能化產線、400余臺國際一流設備、22項核心制造技術和頂級供應商體系，將持續鞏固了一汽解放的市場口碑。

在市場內卷化加劇、需求結構調整的背景下，T-shift 12 擋AMT以200萬公里超長壽命、低故障率與低維護成本，推動行業從價格競爭向價值競爭轉型。其智能舒適與穩定可靠將為商用車行業后市場生態創新樹立標桿，助力物流行業邁向高效、綠色、智能新格局。

作者：Ray

一審：李浩東 / 二審：崔柳青 / 三審：馮銳