2026年4月12日，在智能電動汽車發展高層論壇（2026）商用車可持續發展分論壇上，三一集團總裁助理、三一重卡產品研究院院長梁晨表示，技術創新是商用車可持續發展核心，三一重卡堅持電動化、智能化、數字化轉型，突破長續航技術瓶頸，推動電動重卡從短途倒短邁向長途干線物流。

三一重卡成立 9 年，歷經兩大發展階段：前四年掌握傳統重卡制造，躋身行業第二陣營；2022 年啟動電動化轉型，掌握新能源重卡核心技術，2025 年成為行業 TOP1，運營車輛 4.5 萬臺，累計里程超 2 億公里，海外出口歐洲高端市場，彰顯中國品牌實力。

2023 年，三一發布 “魔塔 1165” 電池重卡，實現長沙至深圳 817.3 公里無補能行駛，打破行業對電動重卡僅能短途運營的認知。當時行業存在質疑，但三一堅持技術攻關，堅信長途干線是電動重卡的藍海市場。如今行業已達成共識，電動重卡向中長途滲透成為必然趨勢。

基于技術堅守，三一重卡推出江山 636干線物流重卡，集成 800 伏高壓域控、底置電池、雙電機雙擋電驅橋等自研技術，實現國內外同步上市，遠銷德國、土耳其，獲海外用戶高度認可。2026 年 4 月，三一推出 1+7 款新品，覆蓋 400-800 度電段，布局快遞快運、港口、載貨車等全場景，完善產品矩陣。

三一重卡打造三大核心技術，支撐產品升級。“魔擎” 電驅系統，實現安全不溜坡、動力強勁、輕量化、無頓挫，雙電機無中斷動力輸出持續 400 千瓦以上，較單電機系統降重 100 公斤，每年為用戶增收 4000 元，適配山區復雜路況。“魔塔” 電池，從模組 Pack 到 MTB 再到 CTB 技術迭代，電量提升 23 度，重量降低 600 公斤，破解電動重卡虧噸痛點。“魔磐” 底盤，實現模塊化、通用化，兼容不同駕駛室、電池、動力系統，降低成本、提升交付與服務品質。

憑借技術領先，三一重卡成為央視 “十大新質生產力新能源汽車” 唯一商用車代表。梁晨表示，未來四年，三一將繼續深耕電動化、智能化，研發無人化重卡技術，以技術創新推動產品升級，引領新能源重卡行業高質量發展，讓中國品牌閃耀全球商用車舞臺。

（注：本篇報道基于智能電動汽車發展高層論壇（2026）速記內容整理，未經發言人本人審閱。）