“科技引領，全鏈共贏”——2025年12月18日，山東重工中國重汽集團2026年全球合作伙伴大會在濟南啟幕。前一日的媒體見面會上，集團黨委書記、董事長劉正濤的表態擲地有聲：“中國重汽將緊跟國家發展戰略，錨定穩中求進工作總基調，把政策紅利轉化為產品競爭力和市場增量，全力做強做優商用車主業，加速邁向世界一流。”此刻，站在“十五五”開局的關鍵節點，這家剛剛在“十四五”期間完成從行業第三到全球第一逆襲的企業，正以全新姿態向世界展示中國商用車的硬核實力。
“十四五”的商用車市場，堪稱一部“過山車”式的調整史。2021年開局產銷雙降，2022年行業深蹲探底（產銷同比下滑超30%），2023年勉強反彈后，2024年又遇回調，市場競爭轉向殘酷的“價格戰”，無數企業在波動中掙扎。但中國重汽卻走出了一條陡峭的增長曲線，完成了從“追趕者”到“全球王者”的三級跳。規模與利潤實現雙重爆發。2025年集團匯總收入預計突破2250億元，同比增長17%；整車銷量預計突破45萬輛，同比增長25%，其中重卡產銷規模突破30萬輛，創下歷史新高。2025年首次以中國品牌身份拿下全球重卡銷量冠軍，連續21年坐穩中國重卡出口“頭把交椅”。國內外市場雙線告捷。2025年，中國重汽國內市場全面增長，其中重卡銷量預計同比增長33%，輕卡預計增長29%，輕型車更是迎來116%的爆發式增長。海外市場同樣驚艷，2025年重卡出口預計突破15萬輛，產品覆蓋150多個國家和地區，超過100萬輛中國重汽重卡在全球運營，形成“全品類出海”新格局。技術創新筑牢護城河。2025年研發投入達31億元，申請專利1110余項。L4級智能駕駛在港口、礦區實現商業化運營，高階智能駕駛市場占有率超40%；新能源領域布局純電、氫燃料、增程式混動三大技術路線，核心部件電驅橋實現全系列自研，第三代集成式電驅橋節能效果行業領先。在行業“內卷”加劇的背景下，中國重汽的逆襲絕非偶然。媒體見面會上，集團黨委書記、董事長劉正濤先介紹核心戰略，隨后黨委副書記、總經理劉偉補充落地舉措，領導團隊分工明確、表態精準。正如劉偉所說：“我們通過強化‘產供銷’高效協同、優化工裝工序、數智化賦能和資源向一線傾斜，實現了產量與質量的同步提升，目前已具備單日1300輛的生產能力，完全能夠滿足客戶高質量、快速交付的需求。”這背后，是四大關鍵動作的精準落地。戰略先行踩準“六化轉型”時代節拍。面對汽車能源革命與科技產業變革，中國重汽早早布局綠色化、數智化、服務化、國際化、多元化、高端化六大轉型，避開低層次價格戰。綠色化貼合“雙碳”政策，提前布局多技術路線新能源產品；國際化平衡國內市場周期，在海外建立穩固基本盤；高端化推動汕德卡與歐美高端品牌對標，豪沃品牌覆蓋主流工況，形成差異化優勢，完美契合市場從“擁有車輛”到“購買運輸解決方案”的需求轉變。技術自主把核心能力握在自己手里。堅持“技術為王”，每年研發投入持續加碼，2025年達31億元，構建起全產業鏈自主可控體系。通過消化吸收德國曼技術，實現發動機、變速箱等核心總成自主可控，MC發動機熱效率突破50%；新能源領域攻堅電驅橋、電池管理系統，氫內燃機與燃料電池技術并行推進；從 L2 級輔助駕駛大規模量產，到 L4 級智能駕駛在港口、礦區等特定場景實現商業化運營，自主研發的高階智能服務系統精準匹配客戶全生命周期需求。這種“自主可控”的底氣，讓企業在行業調整期依然能憑借產品競爭力搶占份額。生態共贏打造“廠商一體”的命運共同體。秉持“一家人、一條心、一起干、一定成”的理念，打破傳統廠商博弈關系。渠道端推動“下沉、下沉、再下沉”，建立2100余家服務站，400熱線5分鐘接單率達99.2%；合作端推出多維度階梯式激勵政策，避免銷售團隊短期行為，通過“產品+服務+金融+二手車”全價值鏈服務，讓合作伙伴共享發展紅利。這種深度協同的生態，讓企業在市場波動中凝聚起抵御風險的強大合力。市場敏銳精準捕捉結構性機遇。不被動應對行業調整，而是主動挖掘增量空間。針對新能源滲透率提升趨勢，加快產品迭代與市場推廣，瞄準出口紅利，拓寬海外產品品類；聚焦細分市場，在高端專用車、快遞快運等增量領域搶占先機，在煤炭、砂石料等傳統領域鞏固優勢。站在全球第一的新起點，中國重汽拋出了更震撼的“十五五”藍圖。劉正濤在媒體見面會上明確了核心目標：“到2030年，集團匯總收入將實現4000億元、整車銷量突破80萬輛，這個目標實現以后，就等于重新打造了一個中國重汽。”這一目標并非空想，而是基于清晰的“六化轉型”深化路徑。綠色化將實現全系列新能源產品覆蓋，推廣“車電分離”等商業模式，構建“車輛+能源+服務”一體化解決方案；數智化重點突破智能座艙、智能網聯技術，實現L4級無人駕駛規模化應用，打造數據驅動的新生態；服務化延伸“買、用、管、養、換”全生命周期鏈條，拓展車隊管理、智能運維等增值服務；國際化劍指30萬輛海外總銷量，構建全球化研發、生產、服務體系，為海外后市場收入躍升奠定基礎；多元化突破行業邊界，推動零部件、充電樁等上下游產業組團出海；高端化對標斯堪尼亞、奔馳、沃爾沃，打造高端差異化供應鏈體系，定義中國重卡高端價值標準。為保障目標落地，企業將實施“英才計劃”，五年內組建超8000人的頂級研發團隊，持續加大研發投入，以每年12.5%的復合增長率穩步推進，朝著“世界一流全系列商用車集團”愿景邁進。2026年作為“十五五”開局之年，中國重汽已經拿出了實打實的落地方案。集團黨委委員、副總經理王德春在媒體見面會上披露，2026年國內銷量目標鎖定34萬輛，其中重卡17萬輛、輕卡15萬輛、輕型車2萬輛，為千億藍圖打響第一槍。持續加碼研發攻堅核心技術。基于“十五五”研發投入規劃，2026年將在2025年31億元研發投入基礎上繼續提升，聚焦新能源動力系統，推動新一代高效電驅橋、電池管理系統批產；優化傳統能源產品，提升燃油經濟性；加大高階智能駕駛研發，實現港口、礦山到干線物流的全場景應用。同時籌建新能源及高端重卡專屬生產線，打造“燈塔工廠”，不斷提升自動化率，通過規模化生產強化質量與成本管控，讓合作伙伴“有好槍好炮去打仗”。打通“國內+國際”雙循環生態。金融領域將打造全價值鏈服務體系，重點支撐新能源轉型與全產業鏈拓展；新能源補能端加快全國標準化充電站建設，提升服務站電池維保能力；二手車領域構建“國內認證+海外輸出”的雙循環生態，強化經銷商培訓，讓二手車成為品牌價值新增長點。規劃多個海外配件中心庫，優化服務政策，通過完善金融、再制造等體系，推動產業閉環運營，降低用戶使用成本。深化“一家人”廠商協同理念。團隊建設上，補充營銷一線力量，協助合作伙伴做好方案制定與市場分析，倡議共建“能打仗、打勝仗”的一線團隊；渠道端優化區域布局與價格體系，培育高素質骨干，推行分級管理優化資源傾斜；市場開拓上，聯合深入運營場景，精準挖掘客戶需求，新建全球培訓中心開展標準化培訓，實現目標共擔、成本共攤、收益共享。中國重汽“十四五”的逆襲，是中國制造業高質量發展的生動縮影。在商用車行業劇烈調整的五年里，它沒有隨波逐流，而是以戰略定力穿越周期，以技術創新筑牢根基，以生態共贏凝聚合力，最終從“追趕者”成長為“全球領跑者”。其成功啟示深遠：長期主義的戰略堅守，讓企業不糾結短期波動，聚焦核心能力建設——研發投入大幅提升，正是“技術為王”的最佳佐證；自主創新的堅定決心，構建起不可替代的競爭壁壘，從MC發動機到第三代電驅橋，從L2級輔助駕駛到L4級特定場景實現商業化運營，每一項突破都成為市場競爭的“硬武器”；開放共贏的生態思維，打破企業邊界實現協同發展，2100余家服務站、平均服務時效2.7小時，讓“親人服務”成為合作伙伴開拓市場的底氣。展望“十五五”，4000億元營收、80萬輛銷量的目標，意味著中國重汽將開啟“二次創業”新征程。正如劉正濤在伙伴大會上所言：“我們有清晰的路線圖、堅定的決心和強大的執行力，必將以二次創業的激情，達成2030年的目標，為全球商用車產業發展貢獻重汽力量。”這家從山東走向世界的中國企業，正以更優質的產品、更領先的技術、更開放的生態，書寫中國品牌全球化的新篇章，為民族汽車工業再添新榮光。作者：編輯部
一審：李浩東 / 二審：崔柳青 / 三審：馮銳
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