當前，中國商用車行業正面臨一場深刻的變革。

近年來，商用車市場的內卷現象愈發嚴重，給企業、消費者和整個市場都帶來了諸多負面影響。去年，商用車行業便已深陷激烈的低價競爭泥沼，燃油車、燃氣車以及快速興起的新能源商用車，均未能逃脫這一困境。為爭奪有限的市場份額，眾多商用車企業紛紛打起價格戰。在國三、國四重卡的置換窗口期，市場上多款車型大幅降價，搶占市場。然而，這種降價行為的背后，是以犧牲合理利潤空間為代價的。

商用車行業內卷不僅損害企業利益，最終也將反噬消費者。短期內看似實惠的價格下降，往往伴隨著產品質量的隱性降低和售后服務的縮水。更嚴重的是，當行業內大量企業因惡性競爭倒閉后，幸存企業可能獲得市場支配地位，進而抬高價格，消費者將面臨選擇減少和價格反彈的雙重壓力。因此，遏制商行業內卷不僅是保護企業利益的需要，更是維護消費者長遠利益和市場健康發展的必然選擇。

政策引導與行業自律的雙重合力

面對商用車行業愈演愈烈的內卷現象，政府已經采取了一系列強有力的政策措施加以引導和規范?；厮葜卫須v程，2024年7月30日，中共中央政治局會議首次提出防止"內卷式"惡性競爭；2025年3月的《政府工作報告》首次將綜合整治"內卷式"競爭納入關鍵任務；而近期新修訂的《中華人民共和國反不正當競爭法》則完善了治理平臺"內卷式"競爭的規定，將整治"內卷式"競爭正式納入法律規制范疇。這一系列政策法規的密集出臺，形成了治理商用車行業內卷的制度閉環，為行業健康發展提供了堅實的法治保障。

2025年7月16日，國務院常務會議明確指出，要"著眼于推動新能源汽車產業高質量發展，針對該產業領域出現的各種非理性競爭現象，堅持遠近結合、綜合施策，切實規范新能源汽車產業競爭秩序"。這一政策導向為商用車行業的"反內卷"行動提供了明確的頂層設計。

地方政府也在積極響應中央號召，推動商用車行業有序發展。比如廣東省，出臺了《廣東省發展汽車戰略性支柱產業集群行動計劃》和《廣東省汽車零部件產業"強鏈工程"實施方案》，鼓勵整車和零部件企業協同創新發展。而安徽省相關主管部門則表示，將積極引導整車企業落實會議精神，加強產品質量管理、踐行賬期承諾，深化科技創新，突破關鍵核心技術，提升產品質量，增強產業競爭力，推動產業健康可持續發展。

行業協會在規范行業競爭秩序方面也發揮著不可替代的作用。中國汽車工業協會發布了《關于維護公平競爭秩序，促進行業健康發展的倡議》，呼吁全行業協同推進技術創新和產業生態建設。中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長安鐵成指出："'內卷式'競爭可能導致經營惡化，破壞創新投入可持續性甚至引發產品和服務質量下滑，長此以往將誘發企業經營和品牌危機"。這種行業共識的形成，為商用車企業擺脫內卷困境創造了良好的輿論環境。

在此號召下，企業也紛紛行動起來。2025年6月，多家車企先后官宣將供應商支付賬期統一至60天內；一汽解放發起為期三年的質量攻堅，布局全球市場，構建系統性的核心壁壘；東風商用車錨定轉型方向，以“技術+場景+生態”三軸為驅動，通過構建差異化競爭力，找尋企業發展的突破口……

【商用車行業"反內卷"的政策層級與主要作用一覽表】

政策引導與行業自律的雙重合力正在重塑商用車行業的競爭格局。從長遠來看，這種治理模式的轉變將有助于商用車行業擺脫低水平競爭的泥潭，走向以創新驅動、質量優先的高質量發展道路。隨著政策措施的持續落地和行業自律機制的不斷完善，期待商用車行業能夠建立起規范競爭的長效機制，實現從價格戰向價值戰的根本性轉變。

企業利潤與創新投入的良性循環

商用車行業的健康發展需要合理的利潤空間作為支撐。利潤不僅是企業生存的基礎，更是持續創新和提升服務質量的保障。商用車行業內卷帶來的最直接后果就是企業利潤空間的持續壓縮，這種惡性循環不僅威脅企業的生存發展，更會削弱整個行業的創新能力和長期競爭力。

從國家統計局發布的數據來看，從2022年到2024年，我國汽車行業的利潤率從5.7%降至4.3%，這一水平已經接近甚至低于許多企業的盈虧平衡點。利潤率的持續走低使得商用車企業陷入生存困境，不得不通過進一步削減成本來維持運營，而這種成本削減往往以犧牲產品質量和創新投入為代價，最終形成惡性循環。

擺脫內卷困境需要商用車企業重新審視自身的競爭戰略。價格戰雖然在短期內可能帶來銷量提升，但長期來看會損害企業品牌價值和產品定位。相比之下，差異化競爭戰略更有利于企業建立可持續的競爭優勢。例如，新能源輕卡市場的快速發展就為企業提供了差異化競爭的機會。2025年上半年，新能源輕卡累計銷量達7.3萬輛，同比激增100%，滲透率提升至21%。在這一細分市場，各企業通過技術特色和應用場景的差異化實現增長，如宇通輕卡發布了電池容量為176度的純電輕卡產品，破解了新能源輕卡的續航焦慮；江淮帥鈴ES9支持2C快充，適配城際高頻運輸；福田汽車發布了“啟明星”純電輕卡專屬平臺，重構輕卡價值……

因此，商用車企業構建良性發展模式，需要從幾個關鍵環節入手：合理定價策略是基礎，確保產品價格能夠覆蓋成本并留有適度利潤空間；技術創新是核心，通過產品性能和質量提升來創造真正的客戶價值；供應鏈協同是保障，與供應商建立互利共贏的合作關系；服務增值是延伸，通過全生命周期服務提升客戶黏性和品牌忠誠度。

商用車行業正處在從價格戰向價值戰轉型的關鍵時期，那些能夠率先擺脫內卷思維，轉向價值競爭的企業，將在這場行業變革中贏得先機，建立難以被模仿的核心競爭力。而對于整個行業來說，只有大多數企業都走上價值競爭的道路，才能實現整體利潤水平的合理回升和創新能力的持續提升，最終推動商用車行業的高質量發展。

一審：李浩東 / 二審：崔柳青 / 三審：馮 銳