在家庭與辦公場景中，光纖數據網絡已廣泛用于高速數據傳輸。而在汽車領域，光纖技術正迎來關鍵突破。

       針對光纖多千兆以太網在車輛領域的應用，采埃孚進一步開發(fā)采睿星（ProAI）車載高性能計算機。全新開發(fā)的芯片與連接器，可使數據通過符合IEEE 802.3cz標準的車規(guī)級光纖進行傳輸。采埃孚集團跨域計算平臺負責人奧利弗·布里姆勒（Oliver Briemle）表示：“這種超高速傳輸技術是未來軟件定義車輛電氣系統(tǒng)的核心。”該系統(tǒng)不僅支持短距離傳輸，更能實現最遠40米的長距離傳輸，預計最快明年量產。

 采睿星（ProAI）車載高性能計算機，搭載符合IEEE 802.3cz-2023標準的光纖多千兆以太網

       光纖多千兆以太網能夠覆蓋不同級別的車型。多項嚴苛測試證明該技術可適用于乘用車、卡車、客車及接駁車，且在不同工況下運行穩(wěn)定。測試結果也驗證了光纖多千兆以太網是一種多功能、面向未來的數據通信解決方案。

 支持長達40米的傳輸距離，覆蓋乘用車與商用車

光數據傳輸的技術原理

       光數據傳輸是包括汽車行業(yè)在內的許多現代通信系統(tǒng)使用的一項關鍵技術，通過玻璃光纖（GOF）或塑料光纖（POF）電纜傳輸光信號。光纖電纜具有高帶寬與低損耗的特性。

       光纖中的光傳輸基于全內反射原理：當光進入光纖后，會在纖芯與包層的接口處發(fā)生反射，使光始終在纖芯內沿光纖進行傳輸。

光纖技術在汽車行業(yè)的應用

       高數據傳輸速率和可靠性是光數據傳輸系統(tǒng)在汽車行業(yè)的優(yōu)勢。20年前， 面向多媒體的信息傳輸系統(tǒng)（簡稱：MOST）等光學系統(tǒng)被引入汽車行業(yè)。這些老式系統(tǒng)利用聚合纖維作為數據傳輸的物理層。相比之下，根據IEEE 802.3cz-2023標準制定的光纖多千兆以太網，則以玻璃纖維為基礎，實現更高帶寬與更低損耗。

       采埃孚認為在汽車行業(yè)應用光纖多千兆以太網具有以下主要優(yōu)勢：

      傳輸速率高：該標準支持2.5Gbps、5Gbps、10Gbps、25Gbps和50Gbps的數據傳輸速率。這些高速率對于應對自動駕駛（ADAS）、車載信息娛樂（IVI）與網聯服務等現代應用所產生的日益增長的數據量，至關重要。

       傳輸距離遠：在汽車應用中，與老式光學系統(tǒng)或銅纜數據傳輸系統(tǒng)相比，光纖多千兆以太網的數據傳輸距離大大增加，最遠可達40米，適用于各類車輛的短距離和長距離應用。

        輕量化：相比銅纜，使用光纖可大幅減輕重量，助力車隊降低能耗。

        可靠性強、壽命長：使用符合IEEE 802.3cz-2023標準的光纖（OM3）可提高數據傳輸系統(tǒng)的可靠性和使用壽命。光纖不易受電磁干擾，在極端環(huán)境下也能保障數據穩(wěn)定傳輸，同時支持不同電壓等級之間的電隔離數據通信。此外，光纖更耐磨損，可長期使用。

       能效顯著：基于IEEE 802.3cz-2023標準的光數據傳輸系統(tǒng)比傳統(tǒng)的銅纜系統(tǒng)更節(jié)能。數據傳輸所需能源更少，從而降低了整車總體能耗。這對現代汽車行業(yè)尤為重要，因為能效在現代汽車中起著決定性作用。

       可擴展性，面向未來：光纖多千兆以太網面向未來，具有可擴展性。可將新的高性能計算機（HPC）、電子控制單元（ECU）和多域計算機（MDC）升級到更高的數據傳輸速度，而無需改變現有的光布線組件。這有利于將新技術和新功能集成到未來的汽車中，同時確保系統(tǒng)滿足不斷增長的要求。

       產量高，成本低：IEEE 802.3cz-2023標準規(guī)定的OM3光纖在全球范圍內應用廣泛，且已大量生產。目前，用于指定波長的VCSEL（激光二極管）和光電二極管組件的產量也非常高，大幅降低了生產成本，使得該技術在汽車工業(yè)的批量生產中，成本優(yōu)勢顯著。

      傳輸渠道優(yōu)化：光纖多千兆以太網以較低的物理層復雜性提供了近乎完美的傳輸信道。這有效降低了均衡的復雜性，無需回聲消除，因此功耗更低，延遲更短，整體解決方案更具成本效益。其專門的運行、管理和維護通道，則保證了鏈路管理的高穩(wěn)定性和高效。

來源：采埃孚