盡管2024上半年，我國商用車產銷分別實現200.5萬輛和206.8萬輛，同比增長2%和4.9%。但下半年，市場增速明顯放緩，北斗數據顯示：7月份國內中重卡終端銷量約為4.2萬輛，較去年同期小幅下降4%，各大主機廠在當月延續了“去庫存”的動作。而對于一汽解放而言，7月卻顯得異常忙碌，首屆解放用戶日、第900萬輛解放卡車下線、解放年中渠道溝通會都集中在這個盛夏！這些直達終端、影響市場的“變奏曲”，不僅讓“淡季不淡”，也為解放下半年市場表現打下良好的開端。

國內中重卡終端份額28%，行業持續領跑

據悉，解放7月國內中重卡終端銷量達0.98萬輛，同比增長3.6%，環比增長12.1%，占據行業28%終端份額（不包含新能源），始終保持終端市場銷量第一。其中，牽引車市場份額33.5%；載貨車市場份額25.9%；NG車市場份額30%，在各細分市場持續領跑。河北、江蘇、贛湘鄂、云桂、渝貴、黑吉、粵閩、京津8個地區部的終端份額實現環比正增長。在7月整體市場下滑的情況下，解放憑借獨有的產品優勢和一系列市場策略實現逆勢領漲，捍衛“一汽解放 一路領航”的品牌形象。

首屆“解放用戶日”，奏響七月序曲

歷史上的“7月”與“國車長子”一汽解放有著解不開的淵源。1956年7月，第一輛解放牌汽車試制成功；1986年7月15日，解放第二代產品——CA141批量試生產；2001年7月15日，第300萬輛解放卡車下線，2002年7月15日，解放“四大”加強型問世；2004年7月15日，解放奧威下線；2007年7月15日，第六代解放產品J6正式投放市場；2021年7月，解放跨越800萬輛里程碑節點……在波瀾壯闊的時間長河中，七月總是如此熠熠生輝。今年7月15日，一汽解放將這一天定義為首屆“解放用戶日”！精心打造了“7+1”重好禮，囊括了進店回饋、線上抽獎、特價車秒殺、金融免息等豐富內容。全國經銷商同步、全方位感恩回饋行動，強化了解放品牌“以客戶為中心”的經營理念，傳遞解放與用戶一起“慶生”的重要意義，讓用戶享有參與感、榮譽感。“解放用戶日”的創立，不僅增強了品牌影響力，也對終端市場起到了積極的提振作用，為年中解放的銷量增長奠定基礎。

J7創領版“接棒”900萬輛，續寫解放新篇

值得銘記的是——2024年7月16日，中國一汽第6000萬輛汽車暨第900萬輛解放卡車駛出生產線。今天的中國一汽，已發展成為國有特大型汽車企業集團，6000萬累計產量約占中國汽車行業總產量的七分之一。一汽解放在71年的奮進征程中完成了七代產品更迭，以900萬輛的傲人業績，為解放品牌及中國一汽的榮耀加冕。活動中，正式發布了中國一汽自主核心技術暨J7創領技術平臺，當新一代全能型重卡——“J7創領版”緩緩駛下生產線，不僅體現了解放技術實力、產品品質及市場口碑的全面飛躍，更是解放邁向世界一流企業目標的重要里程碑。

“J7創領版”這一世界級高端重卡，如同在當前波瀾不興的商用車市場投下了一顆“重磅炸彈”，其產品殺傷力不容小覷。新車聚焦動力域協控、整車預見性控制、整車超低阻力三大節能方向，突破了16項核心技術，解決了山區、高原等場景節能與動力平衡難題，整車節能14%，可實現百公里節油4升、節氣3公斤，每年至多為用戶節省10萬元用車成本。它的到來，充分展現了解放產品力的領先優勢，令解放在關鍵核心技術自主掌控的創新之路上邁出堅實一步，它也將是未來三年解放面向海外市場的一款重磅產品，持續為中國商用車走向世界、服務全球提供動能，以硬核實力續寫“中國智造”新篇。

打造業內最全產品系列，做好攻堅準備

7月下旬，解放年中渠道溝通會在銀川舉辦。作為承上啟下的營銷大會，會議梳理了上半年所取得的營銷成果，并部署和調整下半年營銷策略。今年上半年，解放中重卡在激烈的市場競爭中實現“國內批發、終端雙第一”；海外市場保持“躍遷式”發展；新能源發展始終行駛在快車道，大幅增長近140%；并在煤炭、零擔、日用工業品、快運、綠通、危化、天然氣等10個細分市場保持行業第一。自去年營銷變革后，解放啟動大平臺支撐下的精兵作戰營銷模式，市場表現顯著提升。與此同時，為應對下半年商用車市場的風云變化，解放堅持創新與變革雙輪驅動，布局了行業內最全面的產品系列，涵蓋“8大動力域組合，22款全新產品，7大技術創新”，為未來市場攻堅做好準備。

會上，解放“掌門人”吳碧磊表示，“解放要加速從單一的整車銷售向全過程、全維度價值創造轉變，以‘創新驅動’替代‘價格內卷’，推動商用車行業步入高質量發展之路。”

7月1日起，新的車船稅優惠政策實施，以及國家商用車以舊換新細則落地，都將帶來行業的需求波動。正如一汽解放總經理、黨委副書記李勝對下半年市場的展望，中重卡市場將呈現“需求持續向好、市場機遇交替顯現”的趨勢。他鼓勵解放營銷將士們，煥新思維、砥礪前行，為締造“客戶滿意、商業成功”的解放事業而奮勇前進！