全球碳中和目標的實現正推動著交通工具電動化趨勢的加快，電動商用車在節能減排和降低運營成本上顯示出顯著優勢，但也面臨著來自電驅橋技術、續航里程、充電基礎設施等各方面的挑戰。作為亞洲領先的商用車橋制造商，東風德納車橋深諳行業的變革與挑戰，不斷迭代新能源車橋產品，從平行軸到同軸，再到分布式電驅橋，致力于關鍵技術的研究與創新，以滿足市場的多元需求。接下來，我們將為大家介紹兩款東風德納車橋的純電動驅動橋產品。

EP-Axle7商用車平行軸電驅橋

東風德納車橋公司推出的EP-Axle7產品，以其動力系統高度集中化的設計和一體式結構，為城市公交客車市場和CVW6-8噸的純電動物流車、專用車市場提供了高效的解決方案。

EP-Axle7產品在設計上追求極致的緊湊性，使得底盤空間得到最大化的釋放，為底盤布置提供了更大的靈活性。它不僅賦予物流以驅動的智慧，還將AMT、電機和驅動橋集成在一起，實現了結構的緊湊化、底盤的易布置性、減速器的小型化、重量的輕量化、傳動效率的提高和能耗的降低。這些設計優化，不僅提升了續航里程，還可以讓用戶在享受更低維護成本的同時更加省錢。

在舒適性方面，東風德納車橋通過對車橋進行精磨齒處理，優化了齒面嚙合，使得車內噪音水平降至72dB以下，大大提升了乘坐舒適度。

在輕量化和可靠性方面，通過系統拓撲的優化，相較于傳統的直驅系統，EP-Axle7減重超過100kg，在實現輕便性的同時也提高了可靠性。

在續航方面，EP-Axle7采用了低阻設計和扁線高效電機，續航里程較競品提升了超10%，滿足用戶對續航里程的需求。

在安全性方面，EP-Axle7的防護等級達到IP68，齒輪轉速主動監測，主減油溫、制動盤溫度實時監控，摩擦片磨損報警，確保了行車安全。同時，車橋免首保，主減可實現10萬/30萬公里維保換油，標配免維護輪端，使得出勤率更高，降低了維護成本。

 EP-Axle17CS分布式獨懸電驅橋

在城市公交市場上，東風德納最新推出的EP-Axle17CS分布式電驅橋成為了近期備受矚目的焦點，搭載這一電驅橋的純電動公交車已經正式投入華南市場運營。EP-Axle17CS分布式電驅橋的問世為純電動公交車的設計和運營帶來了全新的可能性。

東風德納車橋公司推出的EP-Axle17CS是第五代純電動驅動橋產品，專為一級踏步、大通道、全平地板的純電動客車設計。這款電驅橋適用于GVW16.5噸、車長8.5至12米的低地板城市公交客車。

EP-Axle17CS電驅橋創新地采用了分布式雙輪邊電機驅動技術，使客車能夠高度定制化，進入全面架構造車時代，成為智能化和電動化的理想載體。其全平地板和大通道設計為乘客帶來更多乘車便利，特別是方便了老年人出行。此外，四氣囊結構獨立懸架的設計不僅降低了噪音，還提高了轉向的穩定性，為乘客和駕駛員提供了更舒適的乘坐體驗和更高的安全性。

在提升車輛乘坐體驗方面，EP-Axle17CS傳動系統采用了齒輪雙面精磨技術，不僅提高了效率，降低了噪音，還顯著延長了使用壽命。精磨齒輪的低噪音特性使得車輛內部環境更加安靜，為乘客帶來了更加舒適的乘坐體驗。

在安全性方面，EP-Axle17CS電驅橋的防護等級達到IP68，主減油溫水冷系統和制動盤溫度實時監控確保了系統運行的穩定性。摩擦片磨損報警功能的加入進一步提升了對車輛狀態的監控能力，從而確保了行車安全。

東風德納通過技術創新和設計優化，實現了行業內領先的分布式雙輪邊電機布置和電子差速。這種布置不僅使得產品更加輕便，還顯著提高了系統的可靠性，同時也使得車輛的獨立懸架輪輞安裝距和氣囊中心距的調整更加方便，進一步增強了車輛的操控性能和適應性。

低碳時代，未來已來。東風德納憑借五十余年的設計和制造經驗，公司已具備了深厚的技術積累和行業洞察力，正不斷推動新能源車橋產品的迭代升級，引領行業變革，通過創新的產品和技術更加緊密地服務于客戶。東風德納車橋正攜手整個行業，共同邁向一個更加綠色、高效、智能的未來。

來源：卓眾商用車（www.flash-map-one.com）