2025年12月12日，第五屆搜狐商用車新視界論壇暨2025鉅輪獎頒獎盛典在京成功舉辦。本屆論壇由中國國際貿易促進委員會汽車行業分會指導，搜狐汽車與搜狐商用車聯合主辦，匯聚行業精英智慧，探索發展路徑，為商用車產業高速高質發展注入新動能。

2025年，在商用車市場新能源轉型加速、全球化布局持續深化的同時，行業也面臨著內卷加劇、出口放緩等多重考驗。如何在快速發展的同時保持高質量、可持續，成為了行業的共同議題。在此背景下，本屆論壇以 “速度與質量” 為主題，遍邀行業專家、主流車企、零部件商和資深媒體，深入探討市場宏觀發展、技術創新突破、產業生態構建等核心命題。

論壇現場，商用車領域權威行業專家與企業一線領軍者云集。中國國際貿易促進委員會汽車行業分會副會長楊琳，搜狐網副總編輯、汽車事業部總經理晏成，國家信息中心正高級經濟師徐長明，清華大學車輛與運載學院教授、清華－殼牌清潔交通能源聯合研究中心主任帥石金，麥肯錫全球董事合伙人、大中華區汽車行業核心領導方寅亮等行業專家及主辦方嘉賓悉數出席。

長安凱程總裁董晨睿，鄭州日產黨委書記姚利文，遠程新能源商用車集團副總裁、首席品牌官宋兆桓，奇瑞商用車（安徽）有限公司副總經理金翰煜，奇瑞商用車（安徽）有限公司副總經理、RELY威麟皮卡品牌事業部總經理張佳明，光梭未來創始人、CEO成勝惠，長城商用車CTO孫玉，卡爾動力工程技術副總裁于洋，宇通輕卡品牌總監李超等企業嘉賓也應邀而至。圍繞當前商用車行業，眾多嘉賓共議行業發展中速度與質量的平衡，就如何從規模比拼轉向價值競爭分享他們的真知灼見。

商用車向質躍升 聚焦創新、質量與全球化發展

中國國際貿易促進委員會汽車行業分會副會長楊琳

“今年1-11月，我國商用車累計銷量為387萬輛，同比增長10.4%，新能源商用車表現尤其亮眼，國內銷量達75萬輛，同比增長62.4%，滲透率超過25%。” 中國國際貿易促進委員會汽車行業分會副會長楊琳以過去一年令人振奮的成績，作為本次論壇的開場。

但同時，她也強調，此時更應重視“質量”這一關乎行業長遠健康發展的基石。楊琳表示，目前新能源商用車面臨三大課題：增長與健康的平衡、規模與成熟的匹配、出海與升維的同步。對此，行業應以科技創新筑牢“質量”根基，以生態協同拓展“質量”內涵，以全球化深耕提升“質量”口碑。

搜狐網副總編輯、汽車事業部總經理晏成

搜狐網副總編輯、汽車事業部總經理晏成表示，2025年，行業在幾大方向上堅定前行，在速度與質量之間堅守平衡之道：“首先，新能源已成為不可逆轉的主線；其次，智能化正重塑商用車的價值內涵；最后，國際化已成為企業核心競爭力的重要考場。”

從媒體的角度，晏成分享了搜狐在助力商用車行業高質發展方面所做的努力。他表示，搜狐堅守媒體初心，持續產出行業深度報道，全力擁抱傳播變革，創新構建內容生態。搜狐視頻關注流平臺，讓每一個企業、個人都可以成為內容主動創造者和社交互動主導者，實時分享產品動態、技術成果、行業見解，與用戶和合作伙伴進行"零距離"互動。

清華大學車輛與運載學院教授、清華－殼牌清潔交通能源聯合研究中心主任帥石金

新能源重型商用車技術正高速發展，但充電基建覆蓋不足、長途補能瓶頸等問題仍待突破，當下，其發展趨勢如何？清華大學車輛與運載學院教授、清華－殼牌清潔交通能源聯合研究中心主任帥石金分享了他的看法。他提出，在補能方面，會有多技術并行互補，而核心挑戰是續航里程仍存焦慮。燃料電池領域未來需重點突破電堆與儲氫系統的技術瓶頸，但國家政策對氫能產業高度認可，行業發展大環境向好，因此仍具備長期發展潛力。

國家信息中心正高級經濟師徐長明

商用車正經歷著從量的擴張向質的躍升這一轉變，今年的商用車市場有哪些特點，未來又將有哪些趨勢？國家信息中心正高級經濟師徐長明認為，今年汽車行業總量預判增長4.4%，整體表現向好，全年預計銷量可達425萬輛，在過去20年中處于中等偏上水平。同時，2026年行業存在兩大結構性機會，一是出口預計將延續較佳增長態勢，二是政策、補貼若延續，商用車滲透率還將不斷提升。

麥肯錫全球董事合伙人、大中華區汽車行業核心領導方寅亮

如何從技術創新、產品升級、全球化布局和市場需求等方面取得成功，實現商用車高質量發展？麥肯錫全球董事合伙人、大中華區汽車行業核心領導方寅亮表示，從體量、規格參數上來看，中國商用車對全球產業發展在一定程度上起到了引領性作用。在實際性能表現方面，盡管傳統歐洲車企仍具領先優勢，但中國車企表現也在快速爬升。但從企業發展質量和盈利水平角度，中國企業仍面臨挑戰。未來，電動化智能化滲透率提升、出海發達國家和擴大產業生態等是行業新的機會。

新能源與智能化驅動變革 共探發展路徑與實踐思考

新能源化、智能化成為商用車核心趨勢，行業在蓬勃發展的同時，也迎來了諸多壓力。實現行業高質量發展、提升企業核心競爭力成為重中之重。多位企業嘉賓結合自身業務實踐，分享了對行業發展趨勢、核心痛點及破局路徑的思考。

長安凱程總裁董晨睿

長安凱程總裁董晨睿認為，要實現商用車業務的做強做大，首先是要做好新能源化，未來中國商用車的新能源發展會更快；其次是在全球做好皮卡細分市場，最后是提升整體產品智能化。到2030年，長安凱程的目標是國內市場銷量超過75%實現電動化、皮卡銷量超過20萬臺、產品結構性智慧化超過30%。

光梭未來創始人、CEO成勝惠

光梭未來創始人、CEO成勝惠從物流角度分享了他們在工作中的思考。他表示，傳統重卡領域有三大成本：過路過橋費、司機和油費。過路過橋費難以改變，但司機和油費兩方面的成本可以從技術方面做出優化。司機成本可以通過從輔助駕駛到高級別自動駕駛再到無人駕駛的技術進行縮減，而電費相較油費可實現約60%的成本節省。光梭未來深耕干線和智駕物流多年，目前在技術上可以實現絕大部分場景，并且一部分場景單車已經能夠盈虧平衡。

長城商用車CTO孫玉

在長城商用車CTO孫玉看來，商用車行業面臨著碳排放壓力、成本壓力和效率壓力，市場對于物流時效要求在不斷提升，成本的空間卻被持續壓縮。一方面，效率驅動了升級，另一方面成本卻在結構性上漲。面對這種局面，她提出拓展純電應用、深度布局矩陣式模塊架構和功能域電子電氣架構、場景化造車三大破局之路。長城商用車堅持場景化造車，布局了HEV、FCEV和BEV三大技術路線。

宇通輕卡品牌總監李超

宇通輕卡品牌總監李超提出，物流是車輪上的生意——跑得越多，掙得越多，而新能源輕卡則是其中典型。因此，他們將藍海定義成高效市場，即隨著續航擴增，應用場景拓寬。搶占藍海生態地位，能夠做到高效、高收益。宇通的經營模式在于直銷、直服、直融以及對市場精準的理解。依托于此，宇通直面全國物流客戶，建立合作共贏生態，圍繞貨源焦點整合終端司機和物流企業，為物流客戶定制生產運營模式。

卡爾動力工程技術副總裁于洋

卡爾動力工程技術副總裁于洋則介紹了他們在無人駕駛商業運營中的經驗。他分享道，商用車L4級別自動駕駛技術在實際規模化落地時，仍面臨諸多長尾場景，如交警檢查、過收費站、裝卸端與人配合等，單車L4技術在短時間內難以解決。因此，他們在方案設計初期，就明確了編隊無人駕駛解決方案，即由一輛人開的L2級輔助駕駛領航車帶領多輛L4級，解決長尾問題的同時也有一定的無人化率。通過打磨各種精細場景下的產品，卡爾動力實現了技術和商業的正循環。

覆蓋全產業鏈 2025鉅輪獎推動行業高質量創新

為更好地記錄商用車行業的革新與進步，鉅輪獎應運而生。作為行業首個門戶類商用車年度大獎，鉅輪獎旨在表彰在過去一年中不斷追求進步、積極引領行業的商用車企業與產品，以激勵行業面向未來，在技術與模式上持續創新，推動產業高質量發展。歷經五載沉淀，鉅輪獎已經成為業內極具影響力的年度盛事。

2025鉅輪獎從企業和產品兩大維度出發，設置企業類、產品類兩大組別，獎項涵蓋重卡、輕卡、皮卡、客車、新能源、零部件等全產業鏈細分領域。同時，本次獎項設置關注新能源與高端化，在新能源、品質升級等方面設置了多項大獎。

獎項評選依托搜狐網平臺資源優勢，全面覆蓋商用車全產業鏈領域。評選期間，組委會嚴格遵循獎項征集、網友投票、專家評審團評議、綜合票選的全流程機制，規范保障評選過程的客觀公正性與專業權威性，最終確定本年度獲獎企業及產品名單。

2025鉅輪獎獲獎名單

秉承長期主義，搜狐商用車將持續深耕行業，構建有價值的平臺，為用戶帶來正向的價值觀和高品質內容。同時，鉅輪獎也希望能夠以大獎激發行業熱情，堅定信心，凝聚力量，引領商用車新未來。