2025年11月13日，由車百會研究院、中國汽車產業出海超級合作平臺(G100)聯合主辦的“商用車新力量企業家沙龍2025”在蘇州召開。

本次活動是車百會商用車新力量沙龍第二次年度活動。沙龍創辦一年來，商用車行業持續突破，同時，新力量企業也在激烈的市場競爭中取得了不俗的成績，新產品、新技術、新增長、新模式層出不窮。今年1-10月商用車整體銷量達347萬輛，同比增長9%。新能源商用車表現尤為突出，同比增長54%，其中出口量達7萬輛，同比增長1.3倍，說明在國內市場競爭加劇的同時，海外市場蘊藏著巨大潛力。盡管中國商用車新力量企業經過多年努力，在技術和商業模式上日趨成熟，但在傳統整車巨頭全力向新能源和智能化轉向的壓力下，仍然面臨來自市場、投資、產品、資質、供應鏈等方面的困境?；诖耍敬紊除堃浴巴黄坪Ｍ馐袌?帶動新力量發展”為主題，為行業搭建了關鍵的交流平臺。

本次沙龍匯聚了行業核心力量，參會嘉賓包括：零一汽車創始人 CEO黃澤鏵，DeepWay深向聯合創始人、總工程師譚昌毓，載合汽車聯合創始人、CTO郭立群，深圳壁虎新能源汽車有限公司聯合創始人、董事李繼偉，廣州海珀特科技有限公司CEO孫營，廣汽領程首席投資官牛曉男，悠跑科技高級副總裁顧慶，京能新能源董事長曹金方，地上鐵綠色科技（深圳）股份有限公司助理總裁李瑋，匯川聯合動力商用車事業部總經理敖勇，瑞浦蘭鈞研究院副院長黃海寧，第一商用車總編謝光耀。沙龍由車百會副理事長、車百智庫研究院院長師建華主持。

車百會理事長張永偉為新成員贈送了沙龍名牌，隨后與會嘉賓在輕松熱烈的氛圍中展開了交流。

生態出海與多樣化路徑探索

在主題討論環節，與會嘉賓開誠布公地分享了對出海的思考與經驗。

中國新能源商用車產業鏈已具備全球競爭力，全行業對海外市場的認知提升速度也超過預期。嘉賓一致認為，商用車出海不僅是整車企業的任務，更需要能源、金融、服務、供應鏈等全鏈條協同。特別是要推動“車能聯動”與“金融配套”：一方面與能源伙伴深度協同，另一方面需要行業機構牽頭，建立公共認證機制與金融支持體系，降低企業出海成本。目前基礎設施仍是關鍵瓶頸，出海企業必須結合目的國的能源結構，提供“光儲充運”一體化解決方案，實現從“產品出?！钡健澳Ｊ匠龊！钡纳?。

標準與品牌建設也是大家關心的話題，嘉賓建議產品出海要從國際標準入手，推動中國標準國際化，“抱團出?！毙纬珊狭?，共同應對認證、服務與政策風險。同時要通過技術可靠性與智能化優勢，推動中國品牌升級，切入歐美高端市場。

輸出觀點的同時，嘉賓們也分享了相關實踐案例，展示了不同類型企業、不同發展階段、不同目的國對應的出海路徑具有顯著多樣性。

平臺賦能：推動中國商用車走向世界

張永偉表示，出海已從“可選項”變為“必答題”，企業應轉變“先國內后國外”的傳統思路，推動“先國外后國內”或“國內外并進”的戰略布局。他呼吁行業形成合力，通過協同出海、生態共建，降低風險、提升競爭力。車百會將持續打造商用車出海的信息互通、資源協同與政策對接平臺，推動企業“組團出?！?、探索新路徑，并協助解決金融、認證與雙邊政策等關鍵問題。

未來，商用車新力量企業家沙龍將持續開展相關活動，增強平臺的凝聚力和吸引力，賦能商用車新力量企業發展，助力中國商用車產業邁向新高度。

來源：中國電動汽車百人會