在汽車行業變革與市場競爭加劇的當下，堅持“長期主義”是極為可貴的品質，梅賽德斯-奔馳卡車用七十余載的深耕實踐充分展示了這點。尤其是在消防底盤領域，奔馳卡車始終以長期主義為導向，憑借持續的產品投入、堅定的品質堅守與穩固的合作關系，構建起與中國市場深度綁定的發展格局，其進口底盤業務的延續性與穩定性，成為扎根中國的典范。

產品布局延續七十載：從歷史追溯看奔馳卡車的長期深耕

奔馳卡車與中國市場的羈絆，早在上個世紀便已開啟。上世紀50年代，奔馳卡車便將NG系列、SK系列車型引入中國，為國內商用車市場注入先進技術；隨后，Actros、Axor等系列車型陸續登場，不斷豐富產品矩陣。而在消防底盤這一核心領域，奔馳卡車的布局更是展現出極強的延續性與前瞻性。

在重型消防底盤市場，2017年引入中國的Arocs系列堪稱 “中堅力量”。作為專為工程作業及越野場景研發的車型，Arocs系列自進入中國起，便以“堅如磐石”的品質扎根消防領域——其大梁采用高強度鋼材，搭配靈活的軸距、后懸設計及預留矩陣式安裝孔，不僅能適應惡劣工作環境，更極大提升了上裝安裝效率。如今，Arocs系列已覆蓋330至630馬力區間，提供3款發動機與5種原廠取力器選擇，基于其改裝的消防救援車涵蓋滅火、舉高、專勤、保障等全品類，成為國內應用范圍最廣的消防底盤之一。這一產品從引入到持續迭代的過程，印證了奔馳卡車對中國重型消防市場的長期投入。

【2025年消防展上展出的Arocs改裝車】

在中型消防底盤領域，Atego系列（國六排放）于2024年6月在中國首次亮相，與Arocs系列形成互補布局。事實上，Atego系列自1998年面世以來，便憑借高可靠性與易操控性成為全球中卡市場的明星車型，2000年前后更多次作為賽車斬獲歐洲杯冠軍，技術積淀深厚。此次進入中國，Atego系列不僅帶來了OM 936直列6缸、OM 934直列4缸兩款原廠發動機，還配備PowerShift 3智能手自一體變速箱，與Arocs系列形成“中重互補”的全場景覆蓋，進一步夯實了奔馳卡車在消防底盤市場的長期布局。

【2024年6月，Atego消防底盤及Unimog消防底盤（均符合國六排放）正式引入中國】

而有著 “越野之王” 稱號的Unimog系列，更是將奔馳卡車的歷史傳承與技術實力展現得淋漓盡致。自1946年誕生以來，Unimog系列已歷經79年迭代，憑借獨特的三點式連接技術、門式車橋結構與0.8米涉水能力（可選配提升至1.2米），成為極端環境救援的“利器”。2024年，符合國六排放標準的Unimog消防底盤正式進入中國，填補了國內高端越野消防底盤的空白，開辟了森林救援改裝車的新賽道。

從NG系列、SK系列到Actros、Axor，再到如今的Arocs、Atego及Unimog，奔馳卡車的消防底盤產品始終源自德國先進技術，且每一次產品引入與升級，都緊扣中國消防行業的發展需求，這種 “延續性布局” 實為是長期戰略的清晰體現。

堅持長期戰略：以安全可靠守價值，不以犧牲品質換市場

在國內商用車市場競爭日趨激烈的背景下，奔馳卡車始終堅守底線——不以犧牲質量與服務為代價換取市場份額，而是將“安全、可靠、高價值”作為核心競爭力，這既是對中國客戶的負責，也是長期戰略的重要支撐。

奔馳卡車深知，消防底盤作為應急救援裝備的“根基”，其品質直接關系到救援人員的生命安全與救援任務的成敗。因此，從原材料選擇到生產工藝，奔馳卡車始終嚴格把控：Arocs系列駕駛室外殼采用100%雙面鍍鋅鋼板，經過磷酸鹽涂層、陰極電泳、底漆等多道防腐工序，用漆量高達20kg，且每款駕駛室都需通過嚴格的沖擊與碰撞測試……這些技術細節的背后，是奔馳卡車對“可靠性”的極致追求。

面對激烈競爭的市場，奔馳卡車堅信：對于消防底盤這類關乎安全的產品而言，若為壓縮成本而縮減核心研發投入、簡化關鍵生產流程，即便能在短期內獲得一定市場反饋，卻難以保障長期使用中的穩定性與安全性，最終既無法兌現對客戶的品質承諾，也不符合品牌長期發展的初心。因此，奔馳卡車始終強調“高價值”——Arocs系列全球銷量超20萬臺的口碑、Atego系列在歐洲“每10臺消防車中至少3臺是Atego”的市場地位、Unimog系列連續17年獲評“年度越野卡車”的榮譽，均證明其“高價值”已得到全球市場認可。

在中國市場，奔馳卡車同樣堅持這一理念：即使面臨成本壓力，也絕不降低產品標準，而是通過技術升級提升底盤的耐用性與適配性，讓客戶獲得“長期使用價值”，這種“不盲從、不妥協”的態度，正是長期發展的核心體現。

攜手合作伙伴：以信任構建長期生態，共促行業發展

長期主義不僅體現在產品與品質上，更體現在奔馳卡車與中國客戶、合作伙伴的深度綁定中。七十余年來，奔馳卡車始終以開放、共贏的姿態，與國內消防改裝企業建立穩定合作關系，共同推動中國消防裝備技術升級，這些合作案例成為其“扎根中國”的最有力證明。

徐工消防與奔馳卡車的合作，堪稱“長期伙伴關系”的典范。雙方的合作可追溯至更早的歷史階段，基于奔馳早期車型改裝的消防裝備曾多次填補國內技術空白。徐工消防基于奔馳SK系列改裝的50米登高平臺消防車，打破多項紀錄，填補了中國50米以上登高平臺消防車的空白；此后數十年，雙方陸續推出68米、88米、100米登高平臺消防車；后續隨著奔馳車型迭代至Arocs系列，雙方合作進一步深化——在2023年第二十屆中國國際消防展上，徐工消防基于Arocs底盤改裝的101米登高平臺消防車，再次刷新“亞洲最高”紀錄。這份跨越數十年的合作，不僅是對奔馳卡車底盤品質的認可，更體現了雙方“長期共贏”的合作理念。

【徐工消防基于Arocs底盤改裝的101米登高平臺消防車】

中集集團也是奔馳卡車的重要合作伙伴。2024年6月，中集天達與奔馳卡車共同簽署合作協議，進一步深化雙方在消防底盤領域的合作。此外，奔馳卡車還與中聯、中卓時代、上海格拉曼、蘇州捷達、南京雷沃、廣東永強、江蘇振翔等眾多國內知名消防改裝企業保持長期合作：在2025 年中國國際消防展上，南京雷沃基于Arocs 4158底盤改裝的18噸水罐泡沫消防車、中卓時代基于Atego 1330 4X2底盤改裝的城市主戰消防車、上海格拉曼基于Unimog底盤改裝的救援消防車，均成為展會亮點。這些合作伙伴的選擇，從側面印證了奔馳卡車底盤的可靠性與合作的穩定性，也說明奔馳卡車早已融入中國消防行業的發展生態。

【2025年消防展上展出的Atego改裝車】

【2025年消防展上展出的Unimog改裝車】

從上世紀50年代至今，奔馳卡車在華七十余載的深耕歷程，已成為中國消防底盤市場的“長期建設者”。無論是產品布局的延續性、對品質的堅守，還是與合作伙伴的深度綁定，都清晰地傳遞出一個信號：奔馳卡車不論過去、現在還是未來，均以先進的德國技術與可靠的底盤產品，為中國消防行業的發展注入持久動力，與中國市場共同成長。

卓眾商用車編輯部

一審：李浩東 / 二審：崔柳青 / 三審：馮銳