歷經多日長途跋涉，山哥一行駕駛著依維柯歐霸·山海，終于駛入了有著“日光城”之稱的西藏自治區首府拉薩。
山哥自發的這場針對依維柯歐霸·山海的高原版“終極測試”，計劃從南京出發，經長沙、貴陽、成都等地一路向西，入藏至日喀則后再去往葉城，橫跨新疆再經敦煌、蘭州、西安一路返回南京，全程縱橫三萬里。
山哥說，從南京到拉薩，一路駛來，他的這臺歐霸·山海展現出了驚人的適應性，即使在海拔四五千米的地方，動力系統仍保持著充沛輸出，加速依然非常給力，上坡路段輕松超越其他車輛。
無巧不成書的是，在4S店做首保時，山哥與另一位開著同款“兄弟車型”依維柯歐霸·雷霆進藏的車友，在拉薩來了場不約而至的會師。
作為擁有20年越野經驗的老炮，陳總對他那臺5噸重的歐霸·雷霆C型房車給出驚人數據：平均油耗僅10.1L/百公里，在4800米海拔完成的靜止加速測試中，動力響應甚至超越低海拔表現。從鄭州到拉薩的全程中，他和山哥一樣，僅憑全時四驅便征服所有復雜路況，果真是英雄所見略同。
休整后向日喀則進發的路上，山哥發現一條秘境小路， 由于最近雨季道路沖毀了不少，一般車是進不去的，山哥的歐霸·山海則憑借非鋪裝路面通過性，整個山頭只有一臺歐霸山海在前進，獨享著5000多米的絕美風光。
“為什么我們把這場測試叫做終極測試？就是要挑戰極限！”從日喀則出來以后，山哥便開著歐霸·山海直奔珠峰，中途翻越加措拉山口，歐霸·山海的動力依然充足，在海拔5100多米的上坡路段，輕松超越其他車輛。
到達珠峰大本營以后，有一條絕美的路線——珠穆朗瑪群峰帶。干城章嘉、馬卡魯、洛子峰、珠峰、卓奧友、希夏邦馬，六座八千米級雪峰由東至西在云端次第展開，景色蔚為壯觀。
“整個高海拔地區，歐霸·山海的動力非常穩定。有問題就會有問題，沒有問題就是沒有問題，一臺車輛只要正常按時保養，它的工況都是非常穩定的，不在乎你是新車還是開了幾年的車。現在我們已經走了7000多公里，一般的涉水路面，非鋪裝路面，全時四驅足夠用了。”山哥總結著7000公里征程的感悟。
從拉薩到珠峰大本營，依維柯歐霸·山海用實際表現重新定義了高原駕駛的邊界。此刻，歐霸·山海的車頭已經指向阿里，終極測試的后續故事，正在高原深處等待揭曉。
來源：南京依維柯
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