2025年6月15日至18日，2025年UITP世界公共交通峰會于德國漢堡盛大啟幕，曼恩商用車攜諸多公共交通與巴士產品亮相展會，全面展現了其面向當下與未來的城市交通創新圖景。其中，配備全新曼恩電池組的Lion’s City E迎來全球首秀。

曼恩商用車客車產品營銷負責人Heinz Kiess表示：“漢堡對我們意義非凡——2019年底，我們在此完成了首批曼恩Lion’s City E巴士的交付，開啟了電動巴士的成功歷程。如今，歐洲已有超過2500輛曼恩電動巴士投入運營，累計零排放行駛里程超1億公里。僅2025年第一季度，電動巴士銷量即達283輛，占曼恩在歐洲城市巴士銷量的50%以上。”

曼恩正與客戶協同推進純電城市巴士的持續研發。2025款Lion’s City E將迎來一次重要產品升級，核心亮點是搭載曼恩紐倫堡工廠自主生產的新一代鋰離子電池技術（NMC），這將為運營商、駕駛員及乘客帶來擁有更高效率、安全性與靈活性的出行體驗。配備全新曼恩電池組的Lion’s City E于此次峰會上迎來全球首秀，并計劃于2025年第四季度正式啟動量產。

該款Lion’s City 10 E電動客車車長10.5米，設有雙車門、智能駕駛輔助系統及四組電池組，裝機容量達356千瓦時。作為高峰時段的運力補充及市中心穿梭巴士，這款緊湊型巴士可充分發揮優勢：其27個座位及54人站立空間使其載客量與許多 12 米巴士相當，但占用道路空間更小，機動性更強。該車型適用于日續航需求高達380公里的場景，通過擴展至 90%的放電深度，單次充電即可滿足長距離運營。

新一代電池技術亦為運力提升提供支持——該電池組效率更高、重量更輕，兼具更高能量密度與優化放電深度。因此，即便續航里程不變甚至提升，該城市巴士所需電池組數量仍可減少，從而為乘客騰出更多空間。新一代電池不僅效率更高，安全性亦顯著提升。曼恩電池采用專為商用車優化的 NMC（鎳錳鈷）電芯化學體系，電池管理系統（BMS）在運行中持續監控電芯狀態，遇突發情況時BMS將立即切斷電池與車輛其他系統的連接（高壓緊急關閉），并通過智能溫控系統始終將電芯維持在最佳溫度區間。此外，其可持續性同樣令人矚目：電池使用壽命長達14年，總行駛里程可達100萬公里，且高達96%的部件可回收利用。

自今年4月起，曼恩紐倫堡工廠已全面啟動該電池系統的量產工作，未來將陸續搭載于所有電動巴士及卡車。得益于模塊化電池設計，客戶可繼續根據自身需求定制Lion’s City 12 E及18 E的電池容量：2025款初期，12米單體巴士將提供四組或五組電池配置（容量356或445千瓦時），鉸接巴士則提供六組或七組配置（534或623千瓦時）；未來還將新增六組（12米車型）及八組（18米車型）配置以擴展選擇范圍。曼恩商用車客車銷售與產品負責人Robert Katzer強調：“曼恩的所有舉措均始終圍繞客戶需求，我們致力于提供更貼合其需求的車型。今年，我們通過新一代曼恩電池邁出下一步，進一步優化車輛設計，這將對TCO總擁車成本、安全性及可持續性產生顯著積極影響。”

通過電動巴士的升級，曼恩持續踐行對公共交通可持續解決方案的承諾。此外，曼恩還依托專業的電動出行專家團隊，為客戶提供向電動化轉型的全方位咨詢服務，旨在以最小投入確保運營商成功邁向電動出行。即便完成電動化轉型，曼恩專家仍將通過專業知識與數字工具持續為客戶提供支持。

自動化是此次曼恩亮相峰會的又一核心焦點：其多年來持續深耕無人駕駛巴士領域，計劃于 2030年推出全自動化車型。曼恩商用車客車產品戰略負責人Michael Roth表示：“無人駕駛巴士可助力解決司機短缺問題，并進一步優化城市、城市群及農村地區的交通連接。”為積累實踐經驗并整合創新技術，曼恩聚焦與技術領先企業的合作及試點項目，其中包括旨在實現電動巴士自動化并進行真實路測的MINGA研究項目，以及致力于打造搭載自動化車輛的智能交通系統的BeIntelli項目。

曼恩正積極推動公共交通從傳統運載工具向城市智慧節點的轉型，通過深度整合車輛研發、電池技術與全生命周期服務能力，曼恩將持續為歐洲乃至全球公共交通運營商提供從車輛研發、電池技術到全生命周期服務的一體化解決方案。

來源：曼恩商用車中國