跑綠通十二載，馬師傅的運輸路線在地圖上織成密網：從隴原大地到江南水鄉，從黃河之畔到珠江三角洲，單程5000多公里的跋涉，每月4-5趟的高頻次往返，讓他對車輛的要求早已刻進骨子里：“發動機要像西北的漢子一樣扎實，變速箱得比賬房先生還精明，不然在高速上落后半小時，這趟活兒就少賺好幾百。福康發動機+采埃孚變速箱，是真的好，真的強！而且，相比燃油車，我這臺燃氣車每個月能節省6000多元燃料費，按此來算年省8萬多，很滿意。”

老品牌新搭檔：從EST到銀河7的信賴進階

與歐曼的緣分始于三年前的歐曼EST燃氣車。那輛車陪著馬師傅跑了20萬公里，從不“掉鏈子”，讓他對歐曼這個品牌信賴有加。今年，隨著綠通運輸業務量增多，需要再購置一臺車時，他毅然選擇了歐曼新發布的效能型重卡-歐曼銀河7燃氣車。“這臺車首先吸引我的是外觀，科技感強且高端大氣！再者，它搭載福康發動機和采埃孚變速箱，在行業里早有‘效率之王’的美譽，非常棒，我就認可這個！”馬師傅豎起大拇指贊道：“試駕時踩下油門那瞬間，發動機的轟鳴聲都透著利落，沒有半點拖泥帶水，就知道這伙計對味兒。”

提車、上牌辦手續之后，馬師傅裝上綠通貨物，正式開啟甘肅到廣州的首秀之旅。發車前繞車三圈，他特意檢查了儲氣罐——1500L的大容量，足夠應對西北到中原的加氣需求。坐進駕駛室，全身包裹式座椅立刻貼合腰背，寬敞的空間讓他舒展雙腿。“跑長途最怕窩著腰，這座椅跟按摩椅似的，跑起來腰不酸、腿不沉，比多賺兩百塊還高興。”馬師傅贊道，“而且車內空間設計合理，各種操作按鈕觸手可及，駕駛起來非常順手。隔音效果也非常棒，現在跟副駕聊天跟在屋里似的，舒服。”

駕駛艙內的智能語音系統也讓他的征程更加便捷。雖然普通話不太標準，但大部分指令都能被識別，這讓馬師傅在駕駛過程中更加輕松。他笑言：“以前低頭看手機導航，媳婦總打電話嘮叨，現在動動嘴就行，安全多了。”

陡坡實戰見真章：630馬力穩扛15°坡度考驗

駛入連霍高速，馬師傅輕踩油門，630馬力的發動機迸發澎湃動力，轉速平穩攀升至經濟區間，變速箱在12個擋位間切換自如，毫無頓挫感。馬師傅回憶道：“自動擋開起來就是流暢，讓我的駕駛變得更加簡單，疲勞感大減，輕松得就像在開小轎車。”

當行駛到汕頭地區時，那里又陡又長的坡路，向來是運輸人的“試金石”，有些坡度甚至超過了15度，長度更是綿延數公里，這對車輛的動力系統來說，無疑是巨大的挑戰。以往駕駛其他車輛經過此地時，總是小心翼翼，提前降檔、加大油門，可車子依然會顯得有些吃力，速度也會明顯下降。但駕駛歐曼銀河7燃氣重卡時，一切都變得輕松起來。馬師傅很肯定地說道：“這臺車動力性能非常強，不僅大大提高了我的運輸效率，還讓我在駕駛過程中充滿了信心。現在，我可以更加從容地應對，將更多的精力放在路況觀察和駕駛操作上，安全性也大幅提升。”

在綠通物流運輸中，車輛的穩定性至關重要。歐曼銀河燃氣車扎實底盤、專業團隊調校的底盤懸掛、高端減震座椅“三重保障”，賦予馬師傅“穩如泰山”的行駛質感。對此，他感觸很深：“以前跑汕頭這段陡坡路，駕駛室能顛得水杯蓋飛起來，總擔心貨物會受損。現在開上歐曼銀河7燃氣車就不一樣了，即使滿載綠通貨物接近陡坡時，車身也穩得很，保溫杯里的茶都不帶晃的。所以，按時保質把貨物送到時，貨主也非常高興，對我也越來越信任。”

效益細算：百公里氣耗28.5kg 單趟能省1500元

更讓馬師傅滿意的是氣耗表現：一趟運輸跑下來，歐曼銀河7燃氣車的百公里平均氣耗在28.5kg左右！他非常認可：“對于磨合期的新車來說，車廂又比較重的情況下，這個數據比預期低了1.5kg左右，我完全可以接受。等磨合得更熟練了，肯定更省。”

按照馬師傅所說數據來看，以甘肅到廣州的路線為例，一趟下來，燃氣車就能比燃油車節省約1500元，一個月跑4趟，就能節省6000多元。馬師傅補充道：“一年可節省八萬多，這對提高我的收入有很大幫助。盡管當前運輸行業市場行情不佳，貨源不穩定，部分平臺還存在壓貨壓錢的問題，但我覺得以歐曼銀河7燃氣車的表現，肯定能讓我在這條綠通線路的運輸中保持盈利。”

這次從甘肅到廣州的征程不僅是一次簡單的運輸任務，更是馬師傅與歐曼銀河7燃氣車的磨合之旅，但已給他足夠驚喜。對于馬師傅來說，這或許就是一輛好車的終極意義：它不僅是工具，更是伙伴，是在凌晨三點的高速公路上，讓你敢踩下油門的勇氣，是在月底結算時，讓你露出笑容的底氣。

來源：歐曼超級重卡