根據中國汽車工業協會發布的數據來看，2025年4月，商用車銷售36.71萬輛，環比3月（44.73萬輛）下降18%，但同比2024年4月增長3%，扭轉了3月同比下滑2%的態勢。

最近5年，4月銷量呈“增-降-增-增-增”的趨勢，2025年4月銷量（36.71萬輛）在近5年中排名第二，僅次于2021年（54.78萬輛），但遠高于2022年（21.58萬輛）。

從市場格局來看，頭部企業的競爭依舊激烈。

福田（銷量5.39萬輛，同比增長20.18%）連續4個月蟬聯商用車銷量冠軍，市占率為14.69%；東風（3.81萬輛，+24.22%）、重汽（3.66萬輛，+11.99%）分列2、3位；五菱（2.16萬輛）排名上升至第5位，但第6名江鈴與五菱的差距僅有幾百輛（份額差距0.19%）；江鈴（2.09萬輛，+8.91%）、大通（1.56萬輛，+28.13%）增速也都高于行業均值。

2025年4月商用車市場銷量表

從累銷數據來看，1-4月，中國商用車市場累計銷售141.8萬輛，同比增長2%，整體表現平穩。然而，在行業溫和增長的背景下，福田汽車卻以11.68%的同比增速領跑市場，累計銷量達22.24萬輛，市場份額提升1.36個百分點至15.68%，穩居行業第一。

2025年1-4月商用車市場銷量表

由表格可以看出，頭部企業如福田（22.24萬輛，+11.68%）、重汽（14.36萬輛，+6.69%）、東風（13.50萬輛）、長安（13.27萬輛）累計銷量破10萬輛。與此同時，部分企業累計降幅達兩位數，最大下滑20%。

從市場份額變化來看，福田份額提升至15.68%，重汽、江鈴、長城、陜汽份額均有增長，整體排名基本穩定。

寫在最后：

總體來看，2025年4月商用車市場表現穩健，但行業整體仍處于調整期。4月銷量環比下降是符合季節性規律的（3月沖量后回調），但同比轉正顯示出了需求韌性，企業需加速技術升級與全球化布局以應對激烈競爭，后續還需關注政策刺激（如以舊換新）及基建投資對需求的拉動作用。