2025年3月26日-28日，2025商用車產業發展會議在湖北省十堰市舉辦。本次會議由中國汽車工業協會主辦，以“開辟新賽道，匯聚新動能—發展商用車產業新質生產力”為主題，采用“1+1+6+N”模式，即1場閉門會議，1場開幕式暨主旨會議，6個主題分會場和其他相關對接、展示等活動，旨在深入分析商用車發展面臨的新機遇、新挑戰，探討商用車產業未來發展的新趨勢、新方向。其中，在3月27日上午舉辦的“開幕式暨主旨會議”上，十三屆全國政協經濟委員會副主任，工業和信息化部原黨組副書記、原副部長蘇波發表了精彩演講。

       以下內容為現場發言實錄：　　

尊敬的徐平董事長，尊敬的延風董事長，尊敬的劍雄書記，尊敬的炳鋒會長，尊敬的各位同仁，各位企業家，大家上午好！

很高興受邀再次來到車城十堰。十堰是我國最著名的商用車之都，東風汽車從這里起步并走向世界。今天商用車行業的各位專家，各位企業老總匯聚十堰，交流探討商用車產業的高質量發展之路，是一件難得的盛事。商用車是國民經濟的重要產業，是建設現代化經濟體系，推動經濟高質量發展的重要支撐，黨中央國務院高度重視商用車產業的發展，近年來出臺了一系列政策措施，為產業健康發展營造了良好環境。

一是加強頂層設計，明確發展方向。汽車產業中長期發展規劃以及新能源汽車產業發展規劃等政策文件，明確了商用車電動化、智能化、網聯化、綠色化發展方向，為產業轉型升級提供了行動指南。

二是加大政策扶持，激發市場活力。國家持續實施新能源汽車推廣應用財政補貼政策，出臺貨車超限超載治理，老舊車輛淘汰更新等政策，有效促進了商用車市場需求釋放和結構的優化。

三是強化創新驅動，提升產業競爭力。國家設立重點研發計劃，支持商用車關鍵技術研發和產業化應用，鼓勵企業加大研發投入，突破核心技術瓶頸，不斷提升產品性能和質量水平。

在政策引導和市場驅動下，我們商用車產業取得了長足進步，已成為全球最大的商用車生產國和消費國。

一是產業規模持續擴大。2024年我國商用車市場表現仍相對疲弱，商用車產銷量分別完成380.5萬輛和387.3萬輛，雖然發展動能不足，但我國商用車市場已連續多年位居世界第一，截止目前我國商用車保有量已經超過了4千萬輛。

二是技術水平顯著提升。新能源商用車快速發展，去年的滲出率已經達到17.9%，純電、換電、氫燃料電池等技術路線持續突破，智能化、網聯化技術加速應用，部分產品性能指標已達到國際先進水平。

三是品牌影響力不斷增強。一批具有國際競爭力的商用車企業脫穎而出，產品出口全球多個國家和地區，中國商用車品牌在國際市場上的影響力不斷提升。2024年我國商用車國內銷量296.9萬輛，出口90.4萬輛，同比增長17.5%。

當前，全球汽車產業正經歷百年未有之大變局，在新四化產業技術的不斷演進下，我國商用車產業既面臨難得的歷史機遇，也面臨嚴峻的挑戰，在此談三點建議與大家交流。

一是堅持創新驅動，加快轉型升級。目前商用車特別是新能源商用車，首購成本高，保費高，嚴重限制了消費者的購車欲望，應該加快出臺相關政策，推動模式創新，比如車電分離模式，并通過試點示范引導新能源重卡穩健發展。與此同時，我們還要加大關鍵核心技術的攻關力度，突破新一代電池及電機、電控等核心技術瓶頸，提升產業鏈供應鏈的現代化水平，加快新一代信息技術與商用車產業的深度合作，推動商用車向智能化、網聯化發展。

二是堅持綠色發展，推動節能減排。要進一步加快新能源商用車推廣應用。商用車電動化產業政策以節能減排為目標，以市場選擇為導向，不應過度區分技術路線，要推動充換電技術路線共同發展。當然，我們還要持續完善充電站、加氫等基礎設施的建設，包括氫能源內燃機的發展。我們還要推動商用車消費結構優化，持續提升傳統燃油車節能環保水平，加快淘汰高排放的老舊車輛。

三是堅持開放合作，實現共贏發展。如今中國汽車國際化發展正逐步從整車為主的出口貿易向包括整車、技術、品牌、零部件、充電設施等全產業鏈出海，本地化生產轉換，在這個過程當中，中國汽車工業協會充分發揮企業與政府間的橋梁紐帶作用，深入研究走出去面臨的新情況、新問題，為政府支持政策和規劃決策提供了很好的建議，為企業走出去牽線搭橋提供支撐引路。加強與國際組織、國外政府的協調，推動國際標準的制定和國家標準的互認，支持鼓勵整車系統、零部件企業積極參與國際競爭與合作，不斷提升國際化經營能力，推動中國商用車品牌走向世界。

各位同仁，中國商用車產業電動化轉型、智能網聯化發展任重道遠，前景廣闊，唯有全行業努力奮斗，才能建成現代化產業體系和新質生產力。十堰作為商用車之都，將繼續推進商用車先進制造業產業集群的發展，發揮行業龍頭影響力，與行業攜手共同開拓商用車市場，推動我國商用車產業高質量發展，為建設汽車強國作出新的更大貢獻。

最后，預祝本次會議取得圓滿成功，謝謝大家！

（注：本文根據現場速記整理，未經演講嘉賓審閱）

來源：中國汽車工業協會