在城鄉工地和重載運輸領域，卡友們對車輛的需求越來越多樣化：既要動力強勁，應對復雜工況，又要承載能力突出，滿足高效運輸需求。東風柳汽深諳市場需求，推出了全新改款的乘龍M3短軸6×2R提升橋自卸車，該產品以其出色的設計和實用性，贏得了廣大卡友的青睞。

接下來，讓我們從外觀設計、內飾細節、動力系統、底盤布局等方面，對這款車進行全面解析，了解它為何會受到卡友青睞。

外觀：硬朗與實用結合

乘龍M3短軸6×2R的外觀設計兼具力量感與實用性。車輛前臉采用大尺寸進氣格柵，既提升了發動機的散熱性能，也為整車增添了一份硬派風格。

熏黑大燈與日間行車燈的搭配，不僅提升了夜間及惡劣天氣下的行車安全性，還讓整體外觀更顯精致。

短軸距設計是這款車型的一大亮點，其軸距為2850+1350mm，緊湊的設計使得車輛在狹窄工地、蜿蜒山路中能夠輕松轉向、靈活穿梭。

而提升橋的設計更是注重實用性：提升后的輪胎離地間隙高達200mm，無論是爬坡還是跨越溝坎，這種設計都能讓卡友更加省心。

內飾：舒適與智能兼備

雖然是工程自卸車，但乘龍M3的駕駛室并沒有因實用性而忽視舒適性。寬敞的M32V駕駛室為駕駛員提供了更大的活動空間，而雙層密封結構有效隔絕了噪音和粉塵，為長時間駕駛提供了更安靜的環境。

座椅采用機械半浮+氣囊減震設計，能夠根據路況和體重調節減震效果，有效緩解顛簸感。

此外，儀表臺布局合理，關鍵操作按鍵觸手可及，配合直觀的提升橋控制系統，駕駛員可以輕松完成操作，降低工作強度。

車聯網系統是該車智能化的具體體現。乘龍V+車聯網3.0系統不僅提供車輛狀態實時監測，還能進行故障診斷、遠程調度等功能，為卡友們帶來更智能的用車體驗。對于那些需要實時了解車輛運營狀況的用戶來說，這無疑是一項“實用神器”。

動力：澎湃輸出，輕松應對復雜工況

動力系統是一款工程自卸車的核心競爭力，乘龍M3短軸6×2R在這方面表現尤為突出。該車型標配玉柴YCS07L-300發動機，最大輸出功率300馬力，峰值扭矩可達1160牛米，即使在滿載情況下也能輕松應對陡坡、泥濘等復雜路況。這款發動機在行業內以可靠性著稱，維護保養費用低，性價比更高。

與之匹配的是法士特12擋變速箱，大扭矩發動機與速比為5.921的25噸輪減后橋協同工作，能夠大幅提升車輛在惡劣工況中的脫困能力。尤其在山區工地或碎石路面行駛時，這套動力鏈展現出了超強的通過性能。

油耗經濟性方面，這款車型的提升橋采用氣囊懸架設計，可以根據載重情況自動調整懸掛高度。當不需要額外承載時，提升橋能夠完全升起，減少輪胎磨損的同時降低油耗成本。這種設計兼顧了經濟性與載重能力，為卡友節省運營開支。

底盤：穩如磐石，耐用性與承載力并存

底盤部分也是乘龍M3的一大優勢所在。雙層大梁結構采用寶鋼高強度鋼材一次性沖壓成型，具有卓越的抗彎抗扭能力，確保了整車在重載情況下的穩定性和安全性。

這款車采用的是特強板簧（前軸11片、二軸空氣懸架、三軸12+9）的設計，承載性能有保障。

【前軸11片】

【三軸12+9片】

此外，11.00R20-18PR工程重載型輪胎更是為整車的承載能力和通過性提供了強有力的支持。

考慮到復雜工況下的空氣質量問題，這款車標配沙漠空濾系統，能夠有效過濾空氣中的沙塵顆粒，保護發動機的同時延長其使用壽命。

車輛底盤的線束捆扎得非常整齊，于細節處體現出東風柳汽造車的用心。

從外觀的實用設計到內飾的舒適智能，從強勁的動力輸出到堅固耐用的底盤，乘龍M3短軸6×2R提升橋自卸車無疑是工程自卸車領域的一款“全能戰車”。它不僅能夠輕松應對城鄉工地的復雜工況，還能以其高效的運輸能力和優越的經濟性，幫助卡友們降低運營成本，提高運輸效率。

如果你需要一款“動力大、承載力強”的得力伙伴，乘龍M3短軸6×2R提升橋自卸車值得一試。無論是面對嚴苛的工況，還是追求更高的效益，這臺車都能成為你可靠的“戰友”。

來源：卓眾商用車