物流一直是國民經濟的晴雨表。當前，低運價的貨運環境下，持續拉大的油氣差價讓燃氣重卡的運營成本優勢凸顯。從去年12月至今，“油氣”每單位差價均在1.5元以上，這也意味著當前用戶選擇燃氣重卡在使用成本方面更具優勢。

解放“產品體驗官”李永鋼就在運價低迷的局面下，利用油氣差價為事業帶來了新的機遇。2024年，李永鋼一口氣提了3輛解放J7 600馬力LNG牽引車，在他眼中，解放卡車就代表著資本與實力，是自己非常可靠的創富伙伴。

節氣卓越，有效降低運營成本

李永鋼跑東北-云南線路三五年了，他的貨源基本是穩定的，一般會運輸鮮花、快遞和冷凍品。作為團隊的車隊長，李永鋼認為找活兒和降成本是最重要的，駕駛員不夠用的時候，他就親自頂上去開車，一邊能隨時了解車的性能，也能在運輸中隨時發現問題并及時做出調整。

李永鋼常說，“運費低就只能降成本，在油上考慮”。因而，節能成為他在選車和用車中最在意的考核標準。在別人還在觀望時，李永鋼非常果斷率先提了3輛當下非常熱門的解放J7 600馬力LNG牽引車。

J7 LNG搭載CA6SX1 16L發動機，達到同級別發動機國內最大功率，相比同級產品排量更大。有了大馬力，自然要關心產品是否能夠支撐節能高效的目標，一汽解放對外提出“智慧域 御未來”的開發理念，全新的CA6SX1發動機綜合傳動效率領先行業、機箱橋結合中國卡友的實際運輸工況進行標定，節氣性能領先行業。車輛三大件綜合傳動效率領先行業3%，通過機箱橋聯合標定及獨有技術保障車輛在行駛中穩定節氣，經實際運營數據驗證，百公里綜合氣耗較同級產品更低，顯著降低成本。

李永鋼現在共有6輛600馬力的解放J7，3輛燃油車、3輛天然氣車。他表示在同等工況下，氣車和油車的能耗量是差不多的，主要省在價差上。一般氣價4.8元/KG、油價8.5元/L，如果油氣價差能保持穩定的話，從昆明到哈爾濱，單程4000公里，6輛車一起跑，按每月3趟來算，年增收可達二十萬元左右，是很可觀的。

跑長途干線，J7 LNG高效、可靠、動力強大

朋友們組隊跑專線，十幾個人二十幾輛車，無論是找貨還是換車，都聽李永鋼的。大馬力、高效、動力強大的J7 LNG被稱為國內重卡“天花板”，之前沒接觸過LNG，李永鋼也是邊開邊研究。

J7 LNG如此優秀，CA6SX1 16L天然氣發動機立下了頭等功。600Ps超強輸出，最大扭矩2800N·m，動力充沛，起步、提速、超車、爬坡快人一步。整車及發動機經過全場景測試、驗證發動機壽命超200萬公里、三大總成長換油技術，續航里程可達3800公里，有效提升出勤率。此外，J7 LNG還有12大專有技術保駕護航，故障率低，保養間隔長，460匹制動功率+液緩+AMT協同工作，60車速下長坡、陡坡，照樣安全無虞。“養車20多年，J7 LNG的高效可靠讓我驚艷，另外整車舒適度大幅升級，休息好很重要，開上四五天也不疲憊”李永鋼說。

解放行+服務保障雙重護航

20年前李永鋼買的第一輛車是“老奧威”，之后是J5、J6、J7，從310馬力到600馬力他換過十幾輛解放，只要有新車他就第一個提回去。多年磨合，李永鋼表示解放車耐用、能掙，二手也好出手，保值率高，自己有輛140馬力尖頭單橋用到現在，基本沒啥毛病。

李永鋼表示無論產品還是保障，解放品牌在自己心中都是No.1，貼心的服務一直讓他運營無憂，發動機只換不修、超長質保、停駛補償……一系列燃氣車的政策只為讓用戶增收、創利，還有專家團隊在線答疑，遠程清碼、遠低于市場價格的ETC、油卡等福利政策。找貨平臺集中一手貨源，安全無套路，行程管家分析里程、駕駛行為，幫助降能耗這些都是解放行APP可以幫助大家解決的運輸難題。

李永鋼說，買第一輛解放車，那是情懷；20多年一直用解放，是因為踏實。

如今，他對“解放卡車，掙錢機器”有了新的理解，那就是解放在不斷地為卡友賦能和增值。比如說，復購、轉介紹都有服務基金，其他權益和服務也都幾乎覆蓋了整個用車生活，很榮幸自己能成為夢想合伙人，李永鋼誓與解放齊頭并進。

一款好車、一個好品牌、一個卓越不凡的“夢想合伙人”平臺，能為卡友帶來更多財富、更多機遇，還有更多實現夢想的可能。未來，一汽解放將持續關注卡友生活、服務卡友群體，時刻牢記企業責任與擔當，為千萬卡友保駕護航！