· 軟件賦能：采埃孚將其軟件解決方案與底盤技術相結合，進一步提升車輛性能和安全性
· 制動與電驅動融合項目：采埃孚融合電驅動和制動系統的控制策略，在確保車輛穩定性的前提下，優化能量回收，提高能源效率
采埃孚正在通過軟件賦能，開發更智能、更互聯、更高效的商用車技術。采埃孚將智能軟件解決方案與底盤技術相結合，進一步提升車輛性能和安全性，確保交通運輸更安全、更順暢。隨著汽車技術向更高階的數字化轉變，采埃孚作為智能互聯技術的推動者，正在引領潮流。采埃孚利用集團內不同車輛業務部門在軟件領域的專業知識，快速、高效地研發智能系統，從而降低車輛的全生命周期成本（TCO）。
應用了制動和電驅動融合技術的采埃孚測試車輛：通過制動系統和電驅動系統的協同優化，實現能量回收。
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利用車輛制動回饋時產生的能量為車載電池充電，可有效延長電動汽車的續航里程，或縮減所需的電池容量。采埃孚的制動和電驅動融合項目，通過協調電驅動系統和制動系統的工作，在確保系統穩定性的前提下，優化能量回收，提高效率、安全性和舒適性，同時降低全生命周期成本。
該系統的工作原理是將采埃孚的下一代電驅動系統AxTrax 2 dual、CeTrax 2 dual 與模塊化制動系統平臺mBSP XBS相結合，
在制動時：
利用電驅動系統的制動回饋能力來參與車輛的制動，充當輔助制動器，提升制動能力的同時提高系統效率。
在驅動時：
通過制動系統來參與驅動打滑控制，控制車輛的滑移率，提升車輛的驅動能力。
由此，該系統可在行駛過程中最大限度地回收能量，為車載電池充電，從而有效延長車輛的續航里程。該系統還提供了“單踏板駕駛”功能，在場內或城市駕駛等低速場景中，駕駛舒適性的提升尤為顯著。
該系統還通過優化牽引力控制功能加強起步能力，減少輪胎磨損并提高車輛在濕滑地面上的性能和穩定性。
采埃孚已開發出一套軟件解決方案，可替代純電動汽車制動電阻器硬件。這項新的軟件功能可在特定的充電條件下智能地控制電池的最大充電量，確保再生制動回收的額外能量都能儲存在車輛電池中。
例如，該系統會根據地理位置數據來判斷車輛是否存在下陡坡充電路段。如果是，因為車輛在下陡坡的期間可以產生大量額外的電池電量，系統則會在電池充電過程中限制充電量、預留容量，以便收集下陡坡產生的能量，通過算法智能地確保下坡時達到100%的電量。而在其他情況下，系統則允許在插入電源充電時將電池充滿。
得益于這一創新，車輛將不再需要笨重且昂貴的制動電阻器，同時能源效率又能得到最大化，所有能量都可回收用于行駛。該解決方案為整車減重約150公斤，并增加底盤的可用空間。該系統成功展示了采埃孚基于云的智能服務器在提高效率、促進可持續性、節約成本和整車輕量化方面所取得的成果。
來源：采埃孚商用車
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