近日，一列滿載卷鋼的港城貨運班列從中國鐵路北京局集團河北正定貨場發往天津港，隨后出海運往國外，實現了天津港與河北石家莊、邢臺、邯鄲等多個內陸城市之間的點對點運輸，助力河北產品快捷“出?！?。

“這批卷鋼是我們敬業集團生產的，過去由汽車運到鐵路貨場，再經鐵路運輸到天津港往往需要3至5天，一度造成貨物積壓?！焙颖本礃I集團物流部運輸科負責人王立棟介紹，港城班列自1月下旬開行以來，實現了貨物隨裝隨走，無需在編組站和貨場集結等待，從正定貨場裝車運抵天津港，全程僅需16個小時左右，解決了過去船等貨、貨等船的問題。

中國鐵路北京局集團貨運物流服務中心業務指導姚新宇介紹，港城班列使海運貨物搭乘鐵路列車高效運至內陸城市，也為內陸城市通往港口搭建起物流快速通道?！案鄢前嗔凶畲蟮膬瀯菥褪菧蕰r高效?！币π掠钸M一步解釋說，班列采取“一主、多支”的運輸組織模式，在邯鄲、石家莊南等主要站點間直達運輸，在發到兩端支線運行時，利用小運轉列車快速接續，保障了貨物在計劃時限內準時到達，避免了過去京津冀內陸地區到天津港的貨物列車因計劃提報、列車集結帶來的運輸時間偏長問題。

中國鐵路北京局集團組建合署辦公機構負責作業組織、班列運行，讓港城班列運到時間更有保障。石家莊鐵路物流中心推出預報機制和專屬服務等措施，企業只需提前3天提報品名、噸數及港口船期等運輸需求，中心就能為企業定制個性化港城班列運輸方案，安排專人“一對一”做好計劃申請、空車調配、運輸組織等配套服務，開辟運輸綠色通道。

目前，港城班列主要開行天津港至石家莊“半日達”班列、正定至天津港“半日達”班列，邯鄲市和西部縣區至天津港“當日達”班列以及天津港至內蒙古、寧夏地區“兩日達”班列等。

截至4月底，中國鐵路北京局集團已累計開行港城班列251列、6277車，累計發送各類貨物31.4萬噸。接下來，鐵路部門將繼續促進港城班列高效組織開行，助力降低全社會物流成本、提高經濟運行效率。